Моноблок на ниву для чего нужен

• Назначение
• Устройство
• Устройство моноблока Нива
• Принцип работы
• Особенности, преимущества
• Состав комплекта
• Презентация
• Установка

Назначение.

Нива имеет более сложную трансмиссию для реализации полного привода. Из-за большего количества агрегатов она уступает в комфорте, динамике, экономичности и надежности автомобилям с приводом на одну ось. Основной причиной этих недостатков является большое количество вращающихся деталей, некоторые из которых работают в очень плохих условиях. В частности, промежуточный вал передающий вращение от КПП на РК . Из-за появления различных сил при работе, эти агрегаты имеют большую степень движения относительно друг друга, в следствии чего, шарнир промвала, а также шарниры карданных приводов мостов, начинают работать в условиях сильнейших нагрузок, доходящих до критических. При этом нарушается их правильная работа, что приводит к проявлению вышеуказанных недостатков (шумы, вибрации, повышенный расход, ранний выход из стоя агрегатов). Данная разработка предназначена для избавления автомобиля Нива от этих недостатков.

Устройство.

Комплект «моноблок» представляет собой совокупность деталей, в комплексе улучшающий условия работы трансмиссии. Основной деталью является пространственный кронштейн, который жестко соединяет два агрегата, КПП и РК, образуя при этом единый механизм. При этом выходные валы данных агрегатов точно позиционируются относительно друг друга. Крепление кронштейна к агрегатам производится посредством болтового соединения к имеющемся крепежам, без вмешательства в конструкцию агрегатов. Благодаря тому, что агрегаты лишены взаимного перемещения, промежуточный вал выполнен в виде цельного вала, без использования шарнира. Из-за увеличения величины нагрузки на опоры РК, и изменения их характера, опоры РК применены более мощные. Также, для увеличения несущей способности креплений опор, применены усилители.

Применением данных деталей достигается более правильная работа всей трансмиссии:

• исключается появление пиковых нагрузок на валы агрегатов и детали карданных соединений;
• эксплуатация автомобиля становиться более комфортной, так как исключается появление вибраций и шумов;
• улучшается динамика и снижается расход топлива;
• увеличивается ресурс и надежность автомобиля.

Устройство моноблока Нива.

1. Кронштейн. Пространственная стальная деталь, собранная с помощью сварки из фигурных листовых деталей. Имеет отверстия с двух сторон для крепления к агрегатам и большие технологические окна для установки и обслуживания.
2. Промвал. Стальная точеная деталь, которая предназначена заменить промвал с шарниром. Также имеет крепления к выходным валам агрегатов (КПП и РК).
3. Усиленные опоры РК. Это опоры похожей конструкции, но имеют большую несущую способность и большую способность вибропоглащения. Для применения в данной конструкции использованы переходные втулки.
4. Усилители крепления опор. Это гнутые листовые стальные детали, имеющие форму, повторяющую форму днища автомобиля. Имеют отверстия для закрепления на днище авто и крепление для опор РК.

Принцип работы моноблока.

Кронштейн в любых режимах и нагрузках удерживает два агрегата (КПП и РК) в точном, неизменном положении относительно друг друга. Бесшарнирный промвал из комплекта, как и родной промвал с шарниром, передает вращение от КПП на РК, но при этом нет потерь энергии. Опоры РК воспринимают на себя возросший вес всего агрегата, так как опора КПП в данном случае упраздняется . При этом конструкция опор такова, что они способны гасить вибрацию которая приходит от силового агрегата. Усилители крепления опор воспринимают на себя возросшую нагрузку от агрегата и распределяют ее по днищу кузова, при этом являясь и усилителем пола автомобиля.

По сравнению с существующими аналогами имеет следующие преимущества

1. Нет изменения в агрегатах, можно все вернуть в «стандарт».
2. Нет смещения агрегатов, карданы остаются стандартные.
3. Легкость монтажа. Не нужны спец.инструменты или доп.оборудования. В комплект входит установочная лебёдка с ремнём.
4. Не уменьшается дорожный просвет авто (при сравнении с так называемыми «подрамниками»).
5. Применены стандартные, серийные детали
6. Наличие эластичной муфты.

Моноблок Нива. Презентация.

Моноблок Нива. Инструкция по установке.

Инструкции и документация

Инструкция по установке Моноблока на ВАЗ 2121 Нива (КПП+РК) серия Трофи
Комплектность Моноблока на ВАЗ 2121 Нива (КПП+РК) серия Трофи
Назначение метизов на Моноблок на ВАЗ 2121 Нива (КПП+РК) серия Трофи

Объединение КПП и РК в единое целое — моноблок. С применением данных деталей достигается более правильная работа всей трансмиссии. Исключается появление пиковых нагрузок на валы агрегатов и детали карданных соединений. При этом эксплуатация автомобиля становиться более комфортным, так-как исключается появление вибраций и шумов. Улучшается динамика и снижается расход топлива. И в целом увеличивается ресурс и надежность автомобиля.

Применяемость

Данный комплект моноблока устанавливается на ВАЗ Нива 2121, 21211, 21212, 21213, 21214, 21215, 21216, 21217, 21219, 2121Б, LADA 4×4, 2129, 2130, «Урбан», 2131 и модификации. Подходит на автомобили с 4-ст. и 5 ст. КПП.

При решении установить моноблок, учитывайте следующий факт: если на вашей Ниве была заменена КПП и установленна КПП от «классики», то будет необходима доработка. Так как отверстия усилителя не совпадут (отверстия усилителя, это два отверстия внутри кронштейна, которые прикручиваются к месту где стояла падушка КПП). Либо нужно будет заменить заднюю крышку КПП, и поставить от Нивы. Это касается и 4-х и 5-ти ступенчатых КПП «классики».

Назначение

Нива имеет более сложную трансмиссию для реализации полного привода. Из-за большего количества агрегатов она уступает в комфорте, динамике, экономичности и надежности автомобилям с приводом на одну ось. Основной причиной этих недостатков является большое количество вращающихся деталей, некоторые из которых работают в очень плохих условиях. В частности, промежуточный вал передающий вращение от к КПП на РК. Из-за появления различных сил при работе, эти агрегаты имеют большую степень движения относительно друг друга, в следствии чего, шарнир промвала, а также шарниры карданных приводов мостов, начинают работать в условиях сильнейших нагрузок, доходящих до критических. При этом нарушается их правильная работа, что приводит к проявлению вышеуказанных недостатков (шумы, вибрации, повышенный расход, ранний выход из стоя агрегатов). Данная разработка предназначена для избавления автомобиля Нива от этих недостатков.

Характеристики

1. Габаритные размеры товара в упаковке, м: 0.43×0.033×0.031;
2. Вес, кг: 8;
3. Объем, м3: 0.044;
4. Материал: металл;
5. Цвет: черный

Преимущества

1. Агрегаты (КПП и РК) не нужно переделывать;
2. Всегда можно вернуться к исходному состоянию;
3. Легкость монтажа;
4. Дорожный просвет не уменьшается;
5. Улучшается положение промвала и карданов;
6. Машина остается ремонтопригодной;
7. Значительно уменьшается трансмиссионный и вибрационный шум в салоне автомобиля;
8. Исчезает «туповатое» поведение двигателя, которое возникает при резонансных колебаниях агрегатов;
9. Увеличивается срок службы КПП, РКПП, переднего и заднего редуктора;
10. Повышается ресурс карданных валов (дольше «ходят» крестовины, предотвращается ИЗНОС «шлицевой» переднего кардана)

Состав комплекта

1. Кронштейн соединительный — 1шт.
2. Подушка агрегата (ваз оригинал) — 2шт.
3. Втулка переходная подушки — 4шт.
4. Адаптер подушки — 2шт.
5. Втулка центрирующая стальная — 1шт.
6. Лебедка установочная с ремнем -1шт.
7. Проставка компенсирующая — 1шт.
8. Метизы – 87 наименований
9. Коробка — 1шт.
10. Инструкция — 1шт.
11. Список назначения метизов — 1шт.

Видео Моноблок на ВАЗ 2121 Нива (КПП+РК) серия Лайт

Инструкции и документация

Инструкция по установке Моноблока на ВАЗ 2121 Нива (КПП+РК) серия Лайт
Комплектность Моноблока на ВАЗ 2121 Нива (КПП+РК) серия Лайт
Назначение метизов на Моноблок на ВАЗ 2121 Нива (КПП+РК) серия Лайт

Объединение КПП и РК в единое целое — моноблок. С применением данных деталей достигается более правильная работа всей трансмиссии. Исключается появление пиковых нагрузок на валы агрегатов и детали карданных соединений. При этом эксплуатация автомобиля становиться более комфортным, так как исключается появление вибраций и шумов. Улучшается динамика и снижается расход топлива. И в целом увеличивается ресурс и надежность автомобиля.

Применяемость

Данный комплект моноблока устанавливается на ВАЗ Нива 2121, 21211, 21212, 21213, 21214, 21215, 21216, 21217, 21219, 2121Б, LADA 4×4, 2129, 2130, «Урбан», 2131 и модификации. Подходит на автомобили с 4-ст. и 5 ст. КПП. При решении установить моноблок, учитывайте следующий факт: если на вашей Ниве была заменена КПП и установлена КПП от «классики», то будет необходима доработка. Так как отверстия усилителя не совпадут (отверстия усилителя, это два отверстия внутри кронштейна, которые прикручиваются к месту, где стояла подушка КПП). Либо нужно будет заменить заднюю крышку КПП, и поставить от Нивы. Это касается и 4-х и 5-ти ступенчатых КПП «классики».

Назначение

Нива имеет более сложную трансмиссию для реализации полного привода. Из-за большего количества агрегатов она уступает в комфорте, динамике, экономичности и надежности автомобилям с приводом на одну ось. Основной причиной этих недостатков является большое количество вращающихся деталей, некоторые из которых работают в очень плохих условиях. В частности, промежуточный вал передающий вращение от к КПП на РК. Из-за появления различных сил при работе, эти агрегаты имеют большую степень движения относительно друг друга, вследствие чего, шарнир промвала, а также шарниры карданных приводов мостов, начинают работать в условиях сильнейших нагрузок, доходящих до критических. При этом нарушается их правильная работа, что приводит к проявлению вышеуказанных недостатков (шумы, вибрации, повышенный расход, ранний выход из стоя агрегатов). Данная разработка предназначена для избавления автомобиля Нива от этих недостатков.

Характеристики

1. Габаритные размеры в упаковке, м: 0.43х0.3х0.33;
2. Вес, кг: 18.04;
3. Объем, м3: 0.043;
4. Материал: металл;
5. Цвет: черный

Преимущества

1. Агрегаты (КПП и РК) не нужно переделывать;
2. Всегда можно вернуться к исходному состоянию;
3. Легкость монтажа;
4. Дорожный просвет не уменьшается;
5. Улучшается положение промвала и карданов;
6. Машина остается ремонтопригодной;
7. Значительно уменьшается трансмиссионный и вибрационный шум в салоне автомобиля;
8. Исчезает «туповатое» поведение двигателя, которое возникает при резонансных колебаниях агрегатов;
9. Увеличивается срок службы КПП, РКПП, переднего и заднего редуктора;
10. Повышается ресурс карданных валов (дольше «ходят» крестовины, предотвращается ИЗНОС «шлицевой» переднего кардана).

Принцип работы

Кронштейн в любых режимах и нагрузках удерживает два агрегата (КПП и РК) в точном, неизменном положении относительно друг друга. Бесшарнирный промвал из комплекта, как и родной промвал с шарниром, передает вращение от КПП на РК, но при этом нет потерь энергии. Опоры РК воспринимают на себя возросший вес всего агрегата, так как опора КПП в данном случае упраздняется. При этом конструкция опор такова, что они способны гасить вибрацию, которая приходит от силового агрегата. Усилители крепления опор воспринимают на себя возросшую нагрузку от агрегата и распределяют ее по днищу кузова, при этом являясь и усилителем пола автомобиля.

Отзывы

Отзыв Моноблок на ВАЗ 2121 Нива (КПП+РК) серия «Трофи» (видео)

Видео Моноблок на ВАЗ 2121 Нива (КПП+РК) серия Трофи

Инструкции и документация

Инструкция по установке Моноблока на ВАЗ 2121 Нива (КПП+РК) серия Трофи
Комплектность Моноблока на ВАЗ 2121 Нива (КПП+РК) серия Трофи
Назначение метизов на Моноблок на ВАЗ 2121 Нива (КПП+РК) серия Трофи

• 04 августа 2021 08:41:44
• Просмотров: 2091

Моноблок  серии «Лайт»серии «Трофи» разработаны для одной цели —  уменьшение вибронагруженности трансмиссии автомобилей ВАЗ 2121 Нива, со всеми вытекающими из этого положительными моментами. В обоих случаях основой является кронштейн, который соединяет КПП и РК в единый агрегат. Но при этом, они имеют довольно существенные отличия, как по комплектности, так и по применению.

Серия «Трофи» разрабатывалась для спорта и экстремальных режимов эксплуатации. Поэтому здесь есть следующие усиления:

1. Штатный промвал заменен на безшарнирный, чтобы исключить вероятность поломки этого узла.
2. Подушки агрегата заменены на более мощные.
3. Применены усилители пола с закреплением к лонжерону.
4. Применена защита РК. 

Серия «Лайт», это уже производная от первой серии, и предназначена для эксплуатации в «гражданских» условиях и служит больше для улучшения комфорта и эксплуатационных качеств автомобиля.

1. Промвал остается штатный, но при этом также повышается надежность трансмиссии автомобиля в целом.
2. Подушки заменены на более «вибропоглащающие».
3. Производится регулировка и оптимизация условий работы всех агрегатов трансмиссии.

Ниже представлены рекомендации по выбору серии, исходя из технического состояния авто и предполагаемого характера эксплуатации.

Серия «Трофи»

Техническое состояние автомобиля: увеличение мощности ДВС, замена ДВС на более мощный, либо с большим моментом, КПП с более тяговыми передачами, РК с более тяговыми передачами, карданы на крестовинах, ГП с более тяговыми передачами, межколесные блокировки, колеса увеличенного размера.  Рекомендуется также на автомобили с «уставшим» кузовом.

Эксплуатация: спорт, трофи, спринт, триал, джипинг, покатушки. Также применим и для обычной эксплуатации, трасса, бездорожье.

Серия «Лайт»

Техническое состояние автомобиля: хорошее, исправное состояние кузова, особенно пол в местах крепления опор РК, штатный ДВС, КПП и РК, карданы на крестовинах или шрусах, промвал на крестовине и шрусе, межколесные блокировки, колеса размером больше штатных не более 5%.

Эксплуатация: трасса, бездорожье, покатушки.

«Лайт» & «Трофи

Артикул: 2121-3180-002-10
Назначение:
Нива имеет более сложную трансмиссию для реализации полного привода. Из-за большего количества агрегатов она уступает в комфорте, динамике, экономичности и надежности автомобилям с приводом на одну ось. Основной причиной этих недостатков является большое количество вращающихся деталей, некоторые из которых работают в очень плохих условиях. В частности, промежуточный вал передающий вращение от к КПП на РК. Из-за появления различных сил при работе, эти агрегаты имеют большую степень движения относительно друг друга, в следствии чего, шарнир промвала, а также шарниры карданных приводов мостов, начинают работать в условиях сильнейших нагрузок, доходящих до критических. При этом нарушается их правильная работа, что приводит к проявлению вышеуказанных недостатков (шумы, вибрации, повышенный расход, ранний выход из стоя агрегатов). Данная разработка предназначена для избавления автомобиля Нива от этих недостатков.

Объединение КПП и РК в единое целое — моноблок. С применением данных деталей достигается более правильная работа всей трансмиссии. Исключается появление пиковых нагрузок на валы агрегатов и детали карданных соединений. При этом эксплуатация автомобиля становиться более комфортным, так-как исключается появление вибраций и шумов. Улучшается динамика и снижается расход топлива. И в целом увеличивается ресурс и надежность автомобиля.

Состав комплекта:
Кронштейн соединительный — 1шт.
Подушка агрегата (ваз оригинал) — 2шт.
Втулка переходная подушки — 4шт.
Втулка центрирующая стальная — 1шт.
Лебедка установочная с ремнем -1шт.
Проставка компенсирующая — 1шт.
Метизы – 87 наименований
Коробка — 1шт.
Инструкция — 1шт.
Список назначения метизов — 1шт.
Преимущества:
Агрегаты (КПП и РК) не нужно переделывать;
Всегда можно вернуться к исходному состоянию;
Легкость монтажа;
Дорожный просвет не уменьшается;
Улучшается положение промвала и карданов;
Машина остается ремонтопригодной;
Значительно уменьшается трансмиссионный и вибрационный шум в салоне автомобиля;
Исчезает «туповатое» поведение двигателя, которое возникает при резонансных колебаниях агрегатов;
Увеличивается срок службы КПП, РКПП, переднего и заднего редуктора;
Повышается ресурс карданных валов (дольше «ходят» крестовины, предотвращается ИЗНОС «шлицевой» переднего кардана);

Магазин «Внедорожник 73» предлагает для своих покупателей удобные формы оплаты.

Для выбора оплаты товара с помощью банковской карты на соответствующей странице сайта необходимо нажать кнопку «Оплата банковской картой».
Оплата происходит через авторизационный сервер процессингового центра Банка с использованием Банковских кредитных карт разрешенных на территории РФ.

Оплата заказа производится на основании выставленного банковского счета. Счет может быть оплачен в любом банке.

Перевод с карты на карту

Оплате производится переводом денежных средств с карты покупателя на карту продавца.

Магазин «Внедорожник 73» предлагает для своих покупателей быструю доставку по регионам России и странам СНГ.

Курьерская служба «СДЭК»

Получение заказа в пунктах выдачи заказов курьерской службы «СДЭК» доступно более чем в 270 городах.
Время и дни работы пунктов выдачи указаны на сайте СДЭК: .
При получении заказа необходимо предъявить документ, удостоверяющий личность получателя.
Плата за доставку взимается ТК «СДЭК» дополнительно при получении заказа в пункте выдачи или курьером.

Транспортные компании «ПЭК», «Байкал Сервис», «КИТ» и др.

При доставке в регионы, мы активно сотрудничаем с ведущими российскими перевозчиками и поэтому имеем возможность отправлять грузы в любую точку России и страны СНГ.
Мы бесплатно доставляем заказ до терминала транспортной компании.
Оплата доставки транспортной компании производиться в офисе транспортной компании при получении заказа.

Стоимость доставки рассчитывается по тарифам компании «Почта России» и доступна на сайте .
Оплата услуг доставки «Почтой России» происходит в момент получения заказа в почтовом отделении.
Существуют ограничения по товарам отправляемым «Почтой России», ознакомиться с ними вы сможете сайте Почты.

Забрать заказ самостоятельно из пунктов выдачи компании транспортом покупателя возможно в рабочие дни — с понедельника по пятницу.
При себе необходимо иметь документ, удостоверяющий личность получателя.
Пункт самовывоза: г. УЛЬЯНОВСК, МОСКОВСКОЕ ШОССЕ, Д .28 А

Артикул: 2121-3180-002-00
Габарит в упаковке 44х33х31 см
Вес 18,3 кг

Нива имеет более сложную трансмиссию для реализации полного привода. Из-за большего количества агрегатов она уступает в комфорте, динамике, экономичности и надежности автомобилям с приводом на одну ось. Основной причиной этих недостатков является большое количество вращающихся деталей, некоторые из которых работают в очень плохих условиях. В частности, промежуточный вал передающий вращение от к КПП на РК. Из-за появления различных сил при работе, эти агрегаты имеют большую степень движения относительно друг друга, в следствии чего, шарнир промвала, а также шарниры карданных приводов мостов, начинают работать в условиях сильнейших нагрузок, доходящих до критических. При этом нарушается их правильная работа, что приводит к проявлению вышеуказанных недостатков (шумы, вибрации, повышенный расход, ранний выход из стоя агрегатов). Данная разработка предназначена для избавления автомобиля Нива от этих недостатков.

Объединение КПП и РК в единое целое — моноблок. С применением данных деталей достигается более правильная работа всей трансмиссии. Исключается появление пиковых нагрузок на валы агрегатов и детали карданных соединений. При этом эксплуатация автомобиля становиться более комфортным, так-как исключается появление вибраций и шумов. Улучшается динамика и снижается расход топлива. И в целом увеличивается ресурс и надежность автомобиля.

Магазин «Внедорожник 73» предлагает для своих покупателей удобные формы оплаты.

Для выбора оплаты товара с помощью банковской карты на соответствующей странице сайта необходимо нажать кнопку «Оплата банковской картой».
Оплата происходит через авторизационный сервер процессингового центра Банка с использованием Банковских кредитных карт разрешенных на территории РФ.

Оплата заказа производится на основании выставленного банковского счета. Счет может быть оплачен в любом банке.

Перевод с карты на карту

Оплате производится переводом денежных средств с карты покупателя на карту продавца.

Магазин «Внедорожник 73» предлагает для своих покупателей быструю доставку по регионам России и странам СНГ.

Курьерская служба «СДЭК»

Получение заказа в пунктах выдачи заказов курьерской службы «СДЭК» доступно более чем в 270 городах.
Время и дни работы пунктов выдачи указаны на сайте СДЭК: .
При получении заказа необходимо предъявить документ, удостоверяющий личность получателя.
Плата за доставку взимается ТК «СДЭК» дополнительно при получении заказа в пункте выдачи или курьером.

Транспортные компании «ПЭК», «Байкал Сервис», «КИТ» и др.

При доставке в регионы, мы активно сотрудничаем с ведущими российскими перевозчиками и поэтому имеем возможность отправлять грузы в любую точку России и страны СНГ.
Мы бесплатно доставляем заказ до терминала транспортной компании.
Оплата доставки транспортной компании производиться в офисе транспортной компании при получении заказа.

Стоимость доставки рассчитывается по тарифам компании «Почта России» и доступна на сайте .
Оплата услуг доставки «Почтой России» происходит в момент получения заказа в почтовом отделении.
Существуют ограничения по товарам отправляемым «Почтой России», ознакомиться с ними вы сможете сайте Почты.

Забрать заказ самостоятельно из пунктов выдачи компании транспортом покупателя возможно в рабочие дни — с понедельника по пятницу.
При себе необходимо иметь документ, удостоверяющий личность получателя.
Пункт самовывоза: г. УЛЬЯНОВСК, МОСКОВСКОЕ ШОССЕ, Д .28 А

Важно! Мы больше НЕ УСТАНАВЛИВАЕМ моноблоки от Автогур73.

1. Слишком неточное изготовление деталей, из-за чего подгонка занимает много часов, пилить приходится до тех пор, пока не перестанет что-нибудь за что-нибудь задевать.  Вдобавок, несоосность отверстий, тоже требуется допиливание.
2. Низкочастотный гул на ХХ. Он, правда, на грани слышимости, мы слышим, клиенты — через одного. Причину выявить не удалось.

Установка моноблока КПП+РК на Нива и Lada Niva Legend. Практически на всех автомобилях КПП и РК устанавливаются единым агрегатом. Нива — исключение: КПП и РК — это два раздельных агрегата, соединенные промвалом. Из-за несоосности агрегатов и неточности изготовления кузовов, такая конструкция частенько вызывает увеличенные вибрации.

Соединение КПП и РК в моноблок полностью устраняет вибрации в трансмиссии. Устанавливаем конструкцию от Autogur 73, правда ее приходится немного дорабатывать: кое где подрезать, чтобы ничего не касалось кузова, и рассверливать несоосные отверстия.

Для Шевроле Нивы и Лады Нивы Трэвел установка моноблока неактуальна, т.к. из-за длинного промвала и трехопорного крепления РК вибраций на этих машинах практически нет, а если есть — она, как правило вызвана другими причинами.

Цена

• работа по установке моноблока — 15.200 руб.;
• комплект для установки — 16.900 руб.;

Моноблок  серии «Лайт» и серии «Трофи»  разработаны для одной цели —  уменьшение вибронагруженности трансмиссии автомобилей ВАЗ 2121 Нива, со всеми вытекающими из этого положительными моментами. В обоих случаях основой является кронштейн, который соединяет КПП и РК в единый агрегат. Но при этом, они имеют довольно существенные отличия, как по комплектности, так и по применению.

Серия «Трофи» разрабатывалась для спорта и экстремальных режимов эксплуатации. Поэтому здесь есть следующие усиления:

1. Штатный промвал заменен на безшарнирный, чтобы исключить вероятность поломки этого узла.
2. Подушки агрегата заменены на более мощные.
3. Применены усилители пола с закреплением к лонжерону.
4. Применена защита РК.

Серия «Лайт», это уже производная от первой серии, и предназначена для эксплуатации в «гражданских» условиях и служит больше для улучшения комфорта и эксплуатационных качеств автомобиля.

1. Промвал остается штатный, но при этом также повышается надежность трансмиссии автомобиля в целом.
2. Подушки заменены на более «вибропоглащающие».
3. Производится регулировка и оптимизация условий работы всех агрегатов трансмиссии.

Ниже представлены рекомендации по выбору серии, исходя из технического состояния авто и предполагаемого характера эксплуатации.

Серия «Трофи»

Техническое состояние автомобиля : увеличение мощности ДВС, замена ДВС на более мощный, либо с большим моментом, КПП с более тяговыми передачами, РК с более тяговыми передачами, карданы на крестовинах, ГП с более тяговыми передачами, межколесные блокировки, колеса увеличенного размера.  Рекомендуется также на автомобили с «уставшим» кузовом.

Эксплуатация: спорт, трофи, спринт, триал, джипинг, покатушки. Также применим и для обычной эксплуатации, трасса, бездорожье.

Серия «Лайт»

Техническое состояние автомобиля : хорошее, исправное состояние кузова, особенно пол в местах крепления опор РК, штатный ДВС, КПП и РК, карданы на крестовинах или шрусах, промвал на крестовине и шрусе, межколесные блокировки, колеса размером больше штатных не более 5%.

Эксплуатация: трасса, бездорожье, покатушки.

Больше интересных статей здесь: Обзор.

Источник статьи: Моноблок на ВАЗ 2121 Нива (КПП+РК). Различия серий «Трофи» и «Лайт». Рекомендации по выбору..