Магазин не будет работать правильно, если отключены файлы cookie.
- CV Pro 3000W RMS Полночастотный Моно-блочный усилитель класса D (2 Ом СТОЙКИЙ)
- CVPRO3K — Полночастотный Моно-блочный усилитель класса D CVP Pro
- CVP 200W RMS Моно-блочный усилитель класса AB с ручкой управления басами
- CVP2000.1D — 1-канальный усилитель 2000W MAX Power
- Что нужно учитывать при покупке кабелей для запуска машины? Как определить разницу между кабелями низкого качества и высокопроизводительными?
- Какие есть альтернативы?
- Какие существуют различные типы кабелей для холостого хода? В чем разница между кабелями с электродными запусками для автомобилей и кабелями для тяжелой техники?
CV Pro 3000W RMS Полночастотный Моно-блочный усилитель класса D (2 Ом СТОЙКИЙ)
Уведомить меня, когда этот продукт появится в наличии:
CVPRO3K — Полночастотный Моно-блочный усилитель класса D CVP Pro
Максимальная мощность6000Вт
RMS мощность (4 Ом)1100
ТипыПолночастотный, класс D
ТопологияПолночастотный класс D
Источник питанияПолный ШИМ
Источник питания (Порог)10.0VDC– 17.0VDC
Чувствительность входа0.2V – 5.0V
Входное сопротивление — Низкий уровень входа20 KΩ
Выходное сопротивление0.0297 Ω
Кроссовер (-12 дБ/ окт) Переменный Высокочастотный50Гц-20КГц
Кроссовер (-12 дБ/ окт) Переменный Низкочастотный15Гц-1КГц
Кроссовер (-12 дБ/ окт) Переменный Саб-соник15Гц-1КГц
Предохранитель — ATC150A
Удаленный Уровень Баса
Размер — Длина x Ширина x Высота — Дюймы(мм)7.95” x 8.85” x 2.61” (202 x 225 x 66.5мм)
Мы нашли другие продукты, которые вам могут понравиться!
Хотите, чтобы мы прислали вам сообщение, когда у нас будут скидки?
Напомните мне позже
Спасибо! Пожалуйста, проверьте вашу электронную почту, чтобы подтвердить.
Упс! Уведомления отключены.
CVP 200W RMS Моно-блочный усилитель класса AB с ручкой управления басами
Продукты серии CVP Performance делают владение аудиосистемой Cerwin-Vega Mobile очень доступным для тех, кто следит за бюджетом. С огромным выбором моно- и многоканальных усилителей по удивительной цене для высокой производительности, наслаждайтесь громким звуковым опытом с продуктами серии CVP Performance. Правильная цена, правильная мощность, правильные продукты. Усилители серии Cerwin-Vega CVP разработаны и спроектированы для воспроизведения экстремального баса в вашем автомобиле!
CVP2000.1D — 1-канальный усилитель 2000W MAX Power
Максимальная мощность2000Вт
RMS мощность (4 Ом)250Wx1
Источник питания (Порог)10.0VDC-16.0VDC
Чувствительность входа200mV-6V
Входное сопротивление — Низкий уровень входа20KΩ
Кроссовер (-12 дБ/ окт) Переменный ВысокочастотныйНе применяется
Кроссовер (-12 дБ/ окт) Переменный Низкочастотный40Гц-400Гц
Кроссовер (-12 дБ/ окт) Переменный Саб-соник10Гц-50Гц
Предохранитель — ATC30Ax2
Управление громкостью баса
Размер — Длина x Ширина x Высота — Дюймы(мм)13.4” x 9.38” x 2.25” (340 X 238 x 57мм)
Что нужно учитывать при покупке кабелей для запуска машины? Как определить разницу между кабелями низкого качества и высокопроизводительными?
Хотя на первый взгляд они могут показаться не более чем парой кабелей с крокодильчиками на каждом конце, при покупке набора для холостого хода для вашего автомобиля есть некоторые вещи, о которых стоит знать. Прежде всего, качество проводников и изоляторов, используемых в кабелях, оказывает огромное влияние на производительность, срок службы и стоимость холостого хода, причем самые дешевые варианты в основном изготавливаются с алюминиевыми проводниками, изолированными поливинилхлоридными оболочками. Хотя алюминий может быть подходящим, если правильно подобран размер, алюминий более хрупок и имеет сниженную грузоподъемность по сравнению с обычными медными проводниками. Поливинилхлорид также не идеален и, хотя довольно долговечен, он почти не сопротивляется высоким температурам. Это может затруднить работу с кабелями из ПВХ. На другом конце спектра качества вы найдете высококачественные кабели для холостого хода из медных проводников без кислорода, обернутых двойным слоем изоляции, состоящей из прочного ПВХ, обернутого в гибкую, стойкую к истиранию, химически и ультрафиолетовой стабильностью нитрилом. Кабели для холостого хода, изготовленные из чистых медных изоляторов и высококачественных двойных изолированных нитриловых оболочек, не дешевы, но могут обеспечить долгий срок службы, если хорошо с ними обращаться.
Другие материалы, на которые стоит обратить внимание, — это алюминиевые покрытые медные проводники, которые обладают отличной проводимостью и устойчивостью к коррозии. Медь, покрытая алюминием, с другой стороны, заметно уступает по показателям почти в каждом случае за исключением стоимости, поэтому лучше избегать ее, если вы хотите быть уверенными в своих кабелях для холостого хода в случае необходимости использовать их. Кремниевый каучук также является распространенным типом изолятора, который чудесно гнущийся, однако предлагает малую механическую защиту для проводников, что означает, что они легко прокалываются или рвется при небрежном обращении или при трудных условиях эксплуатации.
Если вам знаком внешний вид ПВХ по сравнению с силикона и нитрила, то на осмотре по месту должно быть понятно, какой изолятор используется. Что касается проводников, медь существенно тяжелее алюминия, поэтому вес кабеля — лучший показатель того, что находится внутри.
Какие есть альтернативы?
С появлением литиевой батарейной технологии и распространения современных портативных пусковых устройств на основе литиевой батареи, можно подумать, что вам уже не нужно носить хороший набор холостого хода. Однако пусковые устройства со временем могут ухудшиться или полностью выйти из строя, поэтому даже если у вас есть современный пусковой набор, настоятельно рекомендуется держать в автомобиле набор холостого хода на случай, если ваш пусковой набор не справляется с задачей.
Какие существуют различные типы кабелей для холостого хода? В чем разница между кабелями с электродными запусками для автомобилей и кабелями для тяжелой техники?
Большинство проводов для подзарядки состоят из пары проводов, достаточно длинных, чтобы соединить два автомобиля, паркованных нос к носу, с обрывами на каждом конце пары больших крокодилов. Короткие провода для подзарядки начинаются с длиной около 2,5 метра, что в основном является минимальной длиной, необходимой для соединения батарей в двух автомобилях. Доступны более длинные размеры, позволяющие большую гибкость для соединения промежутков между застрявшим и запасным автомобилем. Для этой цели настоятельно рекомендуется выбирать более длинные провода для подзарядки, особенно если ваш автомобиль предназначен для бездорожья или имеет среднеразмещенный двигатель, как, например, коммерческий фургон, однако, они должны быть обязательно заметно больше вместимости из-за усиления влияния встроенного сопротивления при увеличении длины кабеля. Более длинные провода для подзарядки, способные передавать такое же количество энергии, как и короткий набор, неизбежно будут иметь большее сечение и стоить значительно больше из-за увеличения размеров проводников.
Что касается размеров, сколько тока вам потребуется для запуска вашего автомобиля во многом зависит от размера автомобиля и типа двигателя, однако есть несколько грубых правил, которые можно применить. Если у вас небольшой или средний компактный бензиновый легковой автомобиль, вероятно, вам будет достаточно использовать набор проводов для подзарядки, оцененный на 200 ампер тока. Средние и крупные бензиновые легковые автомобили, вероятно, понадобится не более 400 ампер емкости. Большие автомобили, такие как машины с поршневыми двигателями V8 и дизельные автомобили, такие как двухместные кабины, внедорожники и легкие коммерческие грузовики могут понадобиться более 600А. Проверьте номинальную мощность выбранных вами проводов для подзарядки перед покупкой, чтобы убедиться, что вы выбираете решение, которое удовлетворяет минимальным требованиям для вашего конкретного автомобиля.
