Нива коробку с раздаткой моноблок

– ВАЗ Нива 2121 1977-1995 г.в.

– ВАЗ Нивa 21213/4 1995-2009 г.в.

– ВАЗ Нива 2131М 2010- г.в.

– ВАЗ 2131 5 дверей 1993-2010 г.в.

– ВАЗ Lada 4×4 2009- г.в.

Нива 4×4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески / Моноблок КПП + раздаточная коробка

Нива 4×4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески / Моноблок КПП + раздаточная коробка

Нива 4×4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески / Моноблок КПП + раздаточная коробка

Важно! Мы больше НЕ УСТАНАВЛИВАЕМ моноблоки от Автогур73.

1. Слишком неточное изготовление деталей, из-за чего подгонка занимает много часов, пилить приходится до тех пор, пока не перестанет что-нибудь за что-нибудь задевать.  Вдобавок, несоосность отверстий, тоже требуется допиливание.
2. Низкочастотный гул на ХХ. Он, правда, на грани слышимости, мы слышим, клиенты — через одного. Причину выявить не удалось.

Установка моноблока КПП+РК на Нива и Lada Niva Legend. Практически на всех автомобилях КПП и РК устанавливаются единым агрегатом. Нива — исключение: КПП и РК — это два раздельных агрегата, соединенные промвалом. Из-за несоосности агрегатов и неточности изготовления кузовов, такая конструкция частенько вызывает увеличенные вибрации.

Соединение КПП и РК в моноблок полностью устраняет вибрации в трансмиссии. Устанавливаем конструкцию от Autogur 73, правда ее приходится немного дорабатывать: кое где подрезать, чтобы ничего не касалось кузова, и рассверливать несоосные отверстия.

Для Шевроле Нивы и Лады Нивы Трэвел установка моноблока неактуальна, т.к. из-за длинного промвала и трехопорного крепления РК вибраций на этих машинах практически нет, а если есть — она, как правило вызвана другими причинами.

Преимущества

1. Агрегаты (КПП и РК) не нужно переделывать;
2. Всегда можно вернуться к исходному состоянию;
3. Легкость монтажа;
4. Дорожный просвет не уменьшается;
5. Улучшается положение промвала и карданов;
6. Машина остается ремонтопригодной;
7. Значительно уменьшается трансмиссионный и вибрационный шум в салоне автомобиля;
8. Исчезает «туповатое» поведение двигателя, которое возникает при резонансных колебаниях агрегатов;
9. Увеличивается срок службы КПП, РКПП, переднего и заднего редуктора;
10. Повышается ресурс карданных валов (дольше «ходят» крестовины, предотвращается ИЗНОС «шлицевой» переднего кардана);

Инструкции и документация

Инструкция по установке Моноблока на ВАЗ 2121 Нива (КПП+РК) серия Трофи
Комплектность Моноблока на ВАЗ 2121 Нива (КПП+РК) серия Трофи
Назначение метизов на Моноблок на ВАЗ 2121 Нива (КПП+РК) серия Трофи

Цена

• работа по установке моноблока — 15.200 руб.;
• комплект для установки — 16.900 руб.;

Принцип работы

Кронштейн в любых режимах и нагрузках удерживает два агрегата (КПП и РК) в точном, неизменном положении относительно друг друга. Бесшарнирный промвал из комплекта, как и родной промвал с шарниром, передает вращение от КПП на РК, но при этом нет потерь энергии. Опоры РК воспринимают на себя возросший вес всего агрегата, так как опора КПП в данном случае упраздняется. При этом конструкция опор такова, что они способны гасить вибрацию, которая приходит от силового агрегата. Усилители крепления опор воспринимают на себя возросшую нагрузку от агрегата и распределяют ее по днищу кузова, при этом являясь и усилителем пола автомобиля.

Инструкции и документация

Инструкция по установке Моноблока на ВАЗ 2121 Нива (КПП+РК) серия Трофи
Комплектность Моноблока на ВАЗ 2121 Нива (КПП+РК) серия Трофи
Назначение метизов на Моноблок на ВАЗ 2121 Нива (КПП+РК) серия Трофи

Если вы используете данный товар сейчас или использовали его ранее,напишите ваш отзыв

Назначение

Нива имеет более сложную трансмиссию для реализации полного привода. Из-за большего количества агрегатов она уступает в комфорте, динамике, экономичности и надежности автомобилям с приводом на одну ось. Основной причиной этих недостатков является большое количество вращающихся деталей, некоторые из которых работают в очень плохих условиях. В частности, промежуточный вал передающий вращение от к КПП на РК. Из-за появления различных сил при работе, эти агрегаты имеют большую степень движения относительно друг друга, в следствии чего, шарнир промвала, а также шарниры карданных приводов мостов, начинают работать в условиях сильнейших нагрузок, доходящих до критических. При этом нарушается их правильная работа, что приводит к проявлению вышеуказанных недостатков (шумы, вибрации, повышенный расход, ранний выход из стоя агрегатов). Данная разработка предназначена для избавления автомобиля Нива от этих недостатков.

Объединение КПП и РК в единое целое — моноблок. С применением данных деталей достигается более правильная работа всей трансмиссии. Исключается появление пиковых нагрузок на валы агрегатов и детали карданных соединений. При этом эксплуатация автомобиля становиться более комфортным, так-как исключается появление вибраций и шумов. Улучшается динамика и снижается расход топлива. И в целом увеличивается ресурс и надежность автомобиля.

Характеристики

1. Габаритные размеры в упаковке, м: 0.43х0.3х0.33;
2. Вес, кг: 18.04;
3. Объем, м3: 0.043;
4. Материал: металл/резина;
5. Цвет: черный.

Назначение

Нива имеет более сложную трансмиссию для реализации полного привода. Из-за большего количества агрегатов она уступает в комфорте, динамике, экономичности и надежности автомобилям с приводом на одну ось. Основной причиной этих недостатков является большое количество вращающихся деталей, некоторые из которых работают в очень плохих условиях. В частности, промежуточный вал передающий вращение от к КПП на РК. Из-за появления различных сил при работе, эти агрегаты имеют большую степень движения относительно друг друга, в следствии чего, шарнир промвала, а также шарниры карданных приводов мостов, начинают работать в условиях сильнейших нагрузок, доходящих до критических. При этом нарушается их правильная работа, что приводит к проявлению вышеуказанных недостатков (шумы, вибрации, повышенный расход, ранний выход из стоя агрегатов). Данная разработка предназначена для избавления автомобиля Нива от этих недостатков.

Объединение КПП и РК в единое целое — моноблок. С применением данных деталей достигается более правильная работа всей трансмиссии. Исключается появление пиковых нагрузок на валы агрегатов и детали карданных соединений. При этом эксплуатация автомобиля становиться более комфортным, так-как исключается появление вибраций и шумов. Улучшается динамика и снижается расход топлива. И в целом увеличивается ресурс и надежность автомобиля.

Применяемость

Данный комплект моноблока устанавливается на ВАЗ Нива 2121, 21211, 21212, 21213, 21214, 21215, 21216, 21217, 21219, 2121Б, LADA 4×4, 2129, 2130, «Урбан», 2131 и модификации.

Применяемость

Данный комплект моноблока устанавливается на ВАЗ Нива 2121, 21211, 21212, 21213, 21214, 21215, 21216, 21217, 21219, 2121Б, LADA 4×4, 2129, 2130, «Урбан», 2131 и модификации.

Преимущества

1. Агрегаты (КПП и РК) не нужно переделывать;
2. Всегда можно вернуться к исходному состоянию;
3. Легкость монтажа;
4. Дорожный просвет не уменьшается;
5. Улучшается положение промвала и карданов;
6. Машина остается ремонтопригодной;
7. Значительно уменьшается трансмиссионный и вибрационный шум в салоне автомобиля;
8. Исчезает «туповатое» поведение двигателя, которое возникает при резонансных колебаниях агрегатов;
9. Увеличивается срок службы КПП, РКПП, переднего и заднего редуктора;
10. Повышается ресурс карданных валов (дольше «ходят» крестовины, предотвращается ИЗНОС «шлицевой» переднего кардана);

Принцип работы

Кронштейн в любых режимах и нагрузках удерживает два агрегата (КПП и РК) в точном, неизменном положении относительно друг друга. Бесшарнирный промвал из комплекта, как и родной промвал с шарниром, передает вращение от КПП на РК, но при этом нет потерь энергии. Опоры РК воспринимают на себя возросший вес всего агрегата, так как опора КПП в данном случае упраздняется. При этом конструкция опор такова, что они способны гасить вибрацию, которая приходит от силового агрегата. Усилители крепления опор воспринимают на себя возросшую нагрузку от агрегата и распределяют ее по днищу кузова, при этом являясь и усилителем пола автомобиля.

Характеристики

1. Габаритные размеры в упаковке, м: 0.43х0.3х0.33;
2. Вес, кг: 18.04;
3. Объем, м3: 0.043;
4. Материал: металл/резина;
5. Цвет: черный.