Выставленный на этой модели максимальный уровень громкости не позволил получить от саба высокого звукового давления, но заставил его захлебнуться
Перед нами один из самых доступных моноблоков класса D в номенклатуре DLS. Он относится к линейке «Matador» которую составляет различная аудиоаппаратура, сочетающая высокие потребительские свойства и сравнительно невысокую цену. В индексе модели оригинально сплелись первые две буквы названия серии и класс работы этого аппарата. В результате получилось английское слово, в переводе означающее нечто вроде „бешеного». Между тем, по меркам этого обзора модель от DLS сложно назвать бешеной -она обещает около 400 Вт при сопротивлении нагрузки 4 Ом и 750 Вт при 2-омной нагрузке. Достойный результат в 1050 Вт обещает быть пределом выходной мощности при одноомной нагрузке. Внешность у MAD достаточно броская — фрезерованный алюминиевый корпус с острыми краями украшен лишь логотипом производителя. Органы управления выполнены классически — на торце. Все выводы потенциометров осуществлены непосредственно с монтажной платы — такое решение наиболее технологично и характерно для большинства недорогих усилителей. При измерении максимальной мощности мы получили следующие результаты: 400 Вт при сопротивлении нагрузки 4 Ом, около 570 при 2-омной нагрузке и лишь около 650 Вт при сопротивлении 1 Ом. Однако считаем необходимым отметить следующее наблюдение: по всей видимости, MAD11 подвела определенно устаревшая схемотехника. Дело в том, что более-менее приемлемый результат по искажениям MAD демонстрирует лишь при сопротивлении нагрузки 4 Ом — около 0,2% в рабочем диапазоне мощностей. В случае же снижения сопротивления нагрузки до 1 Ом, коэффициент гармонических искажений достигает 1% еще при 50 Вт, в то время как до серьезного ограничения сигнала еще очень далеко. Пересечение этой отметки при 650 Вт и начало ограничения сигнала происходят чуть ранее 1 кВт мощности при коэффициенте гармонических искажений около 2%. Поэтому формально к DLS может быть лишь одна претензия -сравнительно большие искажения. Спектрограмма демонстрирует присутствие только гармоник начальных порядков. Подъем баса возможен до 16 дБ на центральной частоте около 38 Гц. Звучание DLS наделено всеми чертами импульсной схемотехники, однако здесь акцент еще более смещен в область звукового давления и утраты структуры баса. К сожалению, прибавление уровня громкости на композициях группы „Rammstein» в наших тестах не приводило к заметному росту звукового давления, однако испытуемый сабвуфер начинал буквально захлебываться, вплоть до появления механических призвуков. Также как и у ранее испытанных образцов, DLS воспроизводил фундамент баса упрощенно -своеобразным гудением. Между тем, клубная музыка оказалась вполне терпима к столь своеобразной интерпретации, а в некоторых ситуациях особенности звучания этой модели даже в положительную сторону сказались на ее благозвучии. С другой стороны, мы неизбежно оказывались своего рода заложником своенравного усилителя, который норовил переиначить известные нам композиции на свой вкус.
Класс усиления D Мощность 400 BтКроссовер фнч/финчГабариты 392x67x250 ммИнформация www.dls.ru
Хорошее оснащение, возможности тепло-отвода Упрощенное звучание, повышенный уровень искажений: Достаточно мощная, но уже несколько устаревшая модель басового моноблока
- Категории:
- Журнал Car&Music
Связанные товары из каталога МАГНИТОЛА
Выходная мощность при сопротивлении нагрузки 4 Ом (Кг=0,4%)
1 х 400 Вт
1 х 550 Вт
Выходная мощность при сопротивлении нагрузки 2 Ом (Кг=0,7%)
1 х 750 Вт
1 х 900 Вт
Выходная мощность при сопротивлении нагрузки 1 Ом (Кг=1%)
1 х 1050 Вт
1 х 1600 Вт
Все представленные ниже выходные мощности даны при напряжении питания 13,8 ВОтношение сигнал/шум (А-взвешенное)
Диапазон воспроизводимых частот
Входной импеданс (низкоуровневый вход)
Входной импеданс (высокоуровневый вход)
0,15 – 5В
Управление фазой в диапазоне 0-180 градусов
Дистанционное управление уровнем нижних частот
Регулировка усиления для повышения нижних частот на центральной частоте 45 Гц
0- +18 дБ
Инфранизкочастотный фильтр со спадом частотной характеристики 24 дБ 15 -50 Гц
15 – 150 Гц
Режим мостового включения 2-х усилителеи (выбор master/slave)
Максимальное сечение для силовых кабелей
4 AWG (21 мм
0 AWG (50 мм
Максимальное сечение кабелей для акустических систем
7 AWG (10 мм
10 AWG (6 мм
Потребляемый ток в режиме покоя
Максимальный потребляемый ток
Встроенный вентилятор для охлаждения
Габаритные размеры в миллиметрах
Габаритные размеры в дюймах
Технические характеристики усилителей DLS MAD11 и MAD15
Подключение акустических систем и питания
Регулировка уровня низких частот
Управление низкими частотами использу-ется для установки необходимого уровня нижних частот. Вы можете изменять коэффи-циент усиления в диапазоне от 0 до + 18 дБ на центральной частоте 45 Гц. Эта функция используется для компенсации неравномер-ности частотной характеристики акустичес-кой системы и для регулирования уровня низких частот по вашему вкусу. Для выклю-чения этой функции установите ручку управ-ления уровнем в положение 0 дБ.
Дистанционное управление уровнем нижних частот.
Вы можете произвести точную настройку уровня нижних частот с передней части вашего автомобиля. Подключите внешний блок управления уровнем нижних частот к розетке дистанционного управления на задней панели
Bass Boost (усиление
Система с одним усилителем.
Hi level/Low level
система) (каждая не
менее 2 Ом)
Bridged mode (Режим мостового включения)
slave должен быть включен
в положение master
Для получения информации о подключение входа посто-янного напряжения и дистанционного управления уровнем смотрите страницы 7 и 8.
Проверка работоспособности усилителя.
Чтобы убедиться в правильности выполнения разводки про-водов перед завершением установки необходимо выполнить описанные ниже тесты.
При завершении разводки, от-ключите минусовую клемму акку-мулятора.
Проверка правильности подключения проводов питания.
1. Включите стереосистему, но не увеличивайте громкость.
При этом должен загореться индикатор питания усилителя. Если этого не случилось, проверьте провод дистанционного управления и кабель питания + 12 В. Также проверьте качес-тво соединение с корпусом.
2. Медленно увеличивайте громкость на вашей стереосисте-
ме. Должны работать все акустические системы. Если это не так, проверьте соединение проводов между усилителем и акустическими системами.
Примечание: минимальное сопротивление акустической системы равно 1 Ом. Вы можете подключить к усилителю четыре сабвуфера сопротивлением 4 Ом или два сабву-фера сопротивлением 2 Ом. Импеданс нагрузки или акус-тических систем менее 1 Ом может привести к ухудшению качества звука и/или повреждению усилителя.
Subsonic (инфраниз-кочастотный фильтр)
Обычно для фильтра инфранизких частот устанавливают значе-ние частоты 25-30 Гц, а для фильтра низких частот – 60-80 Гц.
Используйте выходы RCA для подключения
Необходимые инструменты и материалы
Плоская и крестовая отвертки
Инструмент для снятия изоляции с проводов
Электрическая дрель с набором сверл
Цифровой мультиметр или индикаторная лампочка
Проволочная щетка, скальпель или лист наждачной бумаги для удаления краски для обеспечения хорошего контакта с корпусом
Смазка для защиты от коррозии места соединения с корпусом.
Провод для подключения акустической системы: минимальный типоразмер 12 AWG = 4 мм2 для сабвуферов
Винты-саморезы для крепления усилителя на панели и установки панели в автомобиль, а также для крепления держателя предохранителя, провода заземления усилителя и т.п.
Фанера толщиной 1/2 дюйма или ДСП для установки усилителя
Установочный комплект усилителя.
По возможности приобретите установочный комплект усилителя. В нем содержится все необходимое для установки усилителя. Ниже приведен стандартный состав такого набора, компоненты которого вы можете приобрести по отдельности.
20-25 футов = 6-7.5 метров кабеля питания, сечением минимум 50 мм2 для MAD15 и 21 мм2 для MAD11.
Один держатель предохранителя для установки вблизи аккумулятора и предохранитель: 100 или 150 А.
20 футов провода сечением AWG = 1.5 мм2 для кабеля дистанционного включения/выключения усилителя от автомагнитолы.
Кабель RCA для подключения автомагнитолы к входу усилителя. 20 футов или 5 метров при установке усилителя в багажнике, 12 футов или 2-3 м при установке усилителя под сиденьем.
Два кольцевых зажимных контакта: один для соединения с плюсовой клеммой аккумулятора, второй – для соединения усилителя с корпусом.
Два плотных вилочных зажимных контакта для подключения + и – к усилителю; но они необходимы только в случае применения тяжелого кабеля или для получения более красивого вида установки.
От четырех до восьми вилочных зажимных контактов для подключения кабелей акустических систем; но они необходимы только в случае применения тяжелого кабеля или для получения более красивого вида установки.
Один вилочный зажимной контакт для подключения к усилителю провода дистанционного управления, но он необходим только в случае применения тяжелого кабеля или для получения более красивого вида установки.
От четырех до восьми соединителей для подключения кабелей акустических систем к выскокуровневому кабелю при использовании такого кабеля.
Хомутики для скрепления проводников.
Изолирующая втулка или трубка.
Предохранитель или прерыватель
(не менее 8
Винт-саморез для крепления заземляющих контактов: просверлите отверстие диаметром 1/8 дюйма в металлическом листе кузова.Применяйте одну точку заземления при использовании нескольких усилителей.
Автомобильная стереосистема (автомагнитола)
Потребление большого тока
Монофонические усилители DLS имеют большую выходную мощность. Следовательно, велик и потребляемый ими ток. Поэтому вы должны быть уверены, что система электропитания вашего автомобиля (аккумулятор и генератор переменного тока) могут обеспечить усилитель необходимой энергией. Неисправность аккумулятора или генератора может стать причиной плохого качества звука или появления шумов.
Выбирайте провода с наибольшим сечением, если в установочном комплекте усилителя имеются кабели разного сечения. Это улучшит качество звука и позволит подключить большее число усилителей сейчас или позднее.
Для получения высоких рабочих характеристик используйте по возможности провод с типоразмером AWG 0 = 50 мм2для усилителя MAD15 и AWG4 = PL21 для усилителя MAD11.
Моноблок усилитель, одноканальный класс D , цифровой , мощность автоусилителя 1 х 400 Вт (4 Ом)/1 х 750 Вт (2 Ом)/ 1 х 1050 Вт (1 Ом)
ОПИСАНИЕХАРАКТЕРИСТИКИОТЗЫВЫФАЙЛЫОБЗОРЫОписание усилителя моноблока DLS MAD11:Усилители шведской
компании DLS давно завоевали признание профессиональных экспертов и
аудиолюбителей. Серебристые корпуса MAD 11 целиком выполнены из
алюминиевого сплава без декоративного покрытия, фирменный логотип
оттенен красной эмалью. Могучий корпус еще лучше осуществляет отвод тепла с выходных каскадов усилителя. Особенности моноблока DLS Линейный выход RCA; Система усиления басовВысокоуровневый вход Тип защиты усилителя от короткого замыкания, по температуре, токуМоноблок имеет встроенный вентилятор.Характеристики моноблока DLS MAD11 Усилитель DLS 11Тип
1-канальный Мощность номинальная (2 Ом)
750 Вт Мощность номинальная (4Ом)
400 Вт Мощность номинальная, 1Ом
1050 Вт 2
Отношение сигнал/шум
100 ( дБ ) Частотный диапазон, Гц
15- 30000 Гц Частота ФНЧ
15 — 150 ( Гц ) Частота ФВЧ
15 — 50( Гц Крутизна среза фильтра Subsonic
15-50 Hz 24 ( дБ/окт )Класс работы
D Общие сведенияПодъем баса Bass Boost
есть ( дБ/окт )Размеры
340x320x57мм
Оставьте свой отзыв об усилителе моноблоке DLS MAD11
Продажа усилителей DLS от официального дистрибьютора в России.о компании
Уже многие годы акустическая аппаратура DLS является вашим пропуском в
мир совершенного звука. Мы предлагаем качество, выходящее далеко за
пределы обычного, — всегда и без исключения. Шведская компания DLS была основана в 1979 году и, не смотря на свою
относительную молодость, уже вписала яркую страницу в историю мировой
акустики. Уже более 20 лет компания успешно занимается разработкой и
производством акустических систем, предназначенных для настоящих фанатов
автомобильного звука. И они преуспели на этом поприще — продукция
способна удовлетворить самых требовательных аудиофилов. Компания сумела поднять аудио технологии на невиданную прежде высоту,
изменив все существующие представления о возможностях автомобильного
звука. Динамики эталонного качества, уже много лет не
знают поражений на самых престижных европейских чемпионатах Sound-Off.
ПЕРЕД НАМИ один из самых доступных моноблоков класса D в номенклатуре DLS. Он относится к линейке „Matador» которую составляет различная аудиоаппаратура, сочетающая высокие потребительские свойства и сравнительно невысокую цену. В индексе модели оригинально сплелись первые две буквы названия серии и класс работы этого аппарата. В результате получилось английское слово, в переводе означающее нечто вроде „бешеного». Между тем, по меркам этого обзора модель от DLS сложно назвать бешеной -она обещает около 400 Вт при сопротивлении нагрузки 4 Ом и 750 Вт при 2-омной нагрузке. Достойный результат в 1050 Вт обещает быть пределом выходной мощности при одноомной нагрузке. Внешность у MAD достаточно броская — фрезерованный алюминиевый корпус с острыми краями украшен лишь логотипом производителя. Органы управления выполнены классически — на торце. Все выводы потенциометров осуществлены непосредственно с монтажной платы — такое решение наиболее технологично и характерно для большинства недорогих усилителей. При измерении максимальной мощности мы получили следующие результаты: 400 Вт при сопротивлении нагрузки 4 Ом, около 570 при 2-омной нагрузке и лишь около 650 Вт при сопротивлении 1 Ом. Однако считаем необходимым отметить следующее наблюдение: по всей видимости, MAD11 подвела определенно устаревшая схемотехника. Дело в том, что более-менее приемлемый результат по искажениям MAD демонстрирует лишь при сопротивлении нагрузки 4 Ом — около 0,2% в рабочем диапазоне мощностей. В случае же снижения сопротивления нагрузки до 1 Ом, коэффициент гармонических искажений достигает 1% еще при 50 Вт, в то время как до серьезного ограничения сигнала еще очень далеко. Пересечение этой отметки при 650 Вт и начало ограничения сигнала происходят чуть ранее 1 кВт мощности при коэффициенте гармонических искажений около 2%. Поэтому формально к DLS может быть лишь одна претензия -сравнительно большие искажения. Спектрограмма демонстрирует присутствие только гармоник начальных порядков. Подъем баса возможен до 16 дБ на центральной частоте около 38 Гц. Звучание DLS наделено всеми чертами импульсной схемотехники, однако здесь акцент еще более смещен в область звукового давления и утраты структуры баса. К сожалению, прибавление уровня громкости на композициях группы „Rammstein» в наших тестах не приводило к заметному росту звукового давления, однако испытуемый сабвуфер начинал буквально захлебываться, вплоть до появления механических призвуков. Также как и у ранее испытанных образцов, DLS воспроизводил фундамент баса упрощенно -своеобразным гудением. Между тем, клубная музыка оказалась вполне терпима к столь своеобразной интерпретации, а в некоторых ситуациях особенности звучания этой модели даже в положительную сторону сказались на ее благозвучии. С другой стороны, мы неизбежно оказывались своего рода заложником своенравного усилителя, который норовил переиначить известные нам композиции на свой вкус.
габариты 392x67x250 ММ
Хорошее оснащение, возможности теплоотвода
Упрощенное звучание, повышенный уровень искажений
Достаточно мощная, но уже несколько устаревшая модель басового моноблока
Статья взята: Журнал Car&Music
