Как настроить автомобильный усилитель простая инструкция от децибел

Установите усилитель на корпус сабвуфера

Если правильно рассчитать установку под передним сиденьем, чтобы усилитель не мешал его передвижению и имел доступ к своим регулировкам, то это будет хорошим решением. Установка получается скрытой, не занимается полезное место и предполагает малое расстояние до источника питания (если АКБ под капотом), что важнее близости к источнику звука.

Но имеется трудность в самостоятельной установке (демонтаж сиденья, подвод акустических проводов и т.п.), необходимо продумать защиту от ног задних пассажиров, не каждый усилитель подойдет подойдет по размеру и формфактору. Обычно используется для усилителей на акустику, редко для фронтального саба.

Размещение усилителя под заднее сидение может стать идеальным вариантом для скрытой установки, если обеспечить охлаждение и защиту от сидящих сверху пассажиров. Но такое решение применяется не часто, так как не каждый автомобиль обладает нужной геометрией салона в этом месте.

Установить усилитель вместо запаски

Иногда аудио любители готовы пожертвовать такой важной вещью как запасное колесо. Ниша для размещения идеальна — все закрыто, охлаждения достаточно, доступ к настройкам есть и установка не требует больших усилий. Но нет запасного колеса!

Установка усилителя в фальшпол

Продвинутый способ. Имеет преимущества предыдущего, сохраняя запаску, но требует правильного изготовления отдельного пенала (фальшпола), в котором можно без труда расположить несколько усилителей и компонентов, дополнительно разведя всю проводку.

Утонченная установка

Вполне можно делать и красиво исполненные варианты с тщательным и аккуратным продумыванием каждой мелочи и большим вниманием к эстетическому виду.

Авторские проекты

Здесь, как правило, речь идет о комплексных проектах, где нет какого-то определенного способа и все ограничивается воображением создателей . Некоторые работы по праву можно относить к жанру искусства, они являются визитной карточкой автозвука, визуально притягивают и заставляют удивляться мастерству создателей.

Важные советы!

Надеюсь эта страница помогла вам определиться куда установить усилитель в вашем авто.

В конце напомним и подытожим условия безопасной и правильной установки:

• Проверьте доступ к установке, настройкам и охлаждению
• Защитите усилитель от внешних воздействий
• Убедитесь, что выбранное место установки не мешает пассажирам
• Следите за безопасностью проводки и подключений

Многие из Вас часто спрашивают, как подключить и настроить усилитель. Казалось бы, обычная для нас вещь, но мы понимаем, что есть те, кто только недавно начал интересоваться автомобильным звуком и это видео как раз для таких новичков. Поехали!

Подключение усилителя в автомобиле: советы и рекомендации

Начнем с самого важного – питания усилителя. Но им очень часто пренебрегают, отчего потом проблемы с самим усилителем. Здесь есть простой принцип – для того чтобы усилитель мог нормально отдать ту мощность, которую он может, ему нужно самому обеспечить необходимое количество энергии от АКБ.

Но очень часто бывает что берут мало того что слишком тонкий кабель, да еще и алюминиевый, в таком случае ваш усилитель сидит на ОЧЕНЬ суровой диете из хлеба и воды и как раз в таких случаях часто из него нуждаются в отдаче максимум мощности, в итоге усилитель не выдерживает таких условий и выходит из строя.

Теперь вы знаете, что силовую проводку нужно брать в соответствии с мощностью усилителя, тогда ваш аппарат проработает долго и счастливо!

Подключение силовой проводки

Относительно самого подключения, здесь все очень просто плюсовую линию тянем от плюсовой клеммы аккумулятора к клемме B+, они могут быть обозначены иначе на усилителях разных производителей, но обычно нечто подобное вы поймете. Удавалось бы проще некуда, но здесь есть ОЧЕНЬ важный нюанс по безопасности.

Предохранитель

ОБЯЗАТЕЛЬНО на плюсовом кабеле не дальше 40 см от клеммы АКБ устанавливаем предохранитель, безопасность впереди всего! Есть очень распространенное заблуждение – это подбор номинала предохранителя по мощности усилителя. Так вот, предохранитель не для защиты вашего усилителя, а для защиты кабеля от займа в случае если на нем высокая мощность чем он способен пропустить (это может быть когда короткое замыкание или если вы не услышали что я.

То есть по факту предохранитель защищает ваш автомобиль от пожара, а самому усилителю обычно есть уже свои предохранители, они могут быть внутри для красоты как на этом аппарате, или обычно они внешне как здесь. С этим разобрались.

Подключение к земле

Остается минус, на усилителе это обычно обозначено как GND(земля), или что-то похожее, читайте инструкцию, по нему два варианта:

• первый и лучший – подключить к минусовой клемме АКБ как и плюс только без предохранителя.
• второй к кузову авто, для этого нужно найти точку с хорошим контактом. Этот способ проще и дешевле, но есть шанс поймать дополнительные шумы.

Клемма REM

Но как вы уже заметили, у нас еще есть клемма REM – это управление включением усилителя, для того чтобы он включался и выключался одновременно с вашей аудиосистемой. Работает очень просто, когда на этой клемме есть 12 вольт, то усилитель включается, когда нет выключается. Поэтому для этого в главном устройстве существует соответствующий выход управляющий этим процессом, или можно еще подключить его к управлению активной антенной, будет работать так же. Обычно это голубой или бело-голубой кабель, но это не точно. Также существуют еще модели усилителей, которые включаются автоматически при наличии музыкального сигнала на входах, у них есть соответствующий переключатель, включаться через РЕМ или по сигналу, во втором случае вам тянуть РЕМ не понадобится.

Подключение усилителя: базовые настройки

Введение

При подключении усилителя к аудиосистеме важно правильно настроить его, чтобы избежать неприятных сюрпризов в будущем. В этой статье мы рассмотрим несколько способов подать сигнал на усилитель и выполнить базовые настройки.

Подача сигнала на усилитель

Низкоуровневые входы (RCA)

• Соединяем кабель с выходами головного устройства
• Для четырехканального усилителя нужен двухканальный кабель или четырехканальный
• Для шестиканального усилителя нужен соответственно 6 каналов RCA и так далее

Высокоуровневый вход усилителя

• Подключаем кабель, идущий на штатные динамики
• Важно не попасть на фильтр HPF, иначе сигнал будет обрезанным

Цифровой вход (оптический кабель)

• Самый редкий, но высокое качество сигнала
• Можно использовать оптический кабель, если усилитель поддерживает этот тип подключения

Базовые настройки

Уровень чувствительности (Gain)

• Регулирует мощность усилителя
• Установите на минимум и настройте на слух, увеличивая до желаемого уровня

Помните, что каждый усилитель может иметь отличия в настройках, поэтому важно ознакомиться с руководством пользователя конкретной модели. Надеемся, что эта статья поможет вам выполнить базовые настройки и наслаждаться качественным звуком!

Выставьте минимальный уровень GAIN на усилители и включите «магнитолу» на максимальной громкости и вернитесь на несколько делений назад, затем медленно поворачивайте регулятор чувствительности к появлению ощутимых звуковых искажений, когда таковые появились – вернитесь немного назад, чтобы звук был чистым, это и будет ваша максимальная громкость на главном устройстве. То есть нужно найти предельное значение, для перехода в препятствия. В случае с сабвуфером искажения можно не услышать, в таком случае ориентируйтесь на ход диффузора. Но не забываем, разные треки могут играть с разной громкостью, плюс сейчас куча разных BASSBOOST треков поэтому все же надо адекватно пользоваться регулятором громкости, когда слушаете музыку. Не надо делать громче, когда слышите какие-то хрипы, скрипы или искажения.

Далее по списку у нас Subsonic – это тоже самое что фильтр высоких частот (HPF, о нем позже), но он отрезает инфразвук – это очень низкие частоты которые почти невозможно услышать, если вы обычно не из людей ИКС. При углубленной настройке subsonic выставляется для предотвращения чрезмерного хода диффузора. Если у вас на усилителе его нет, это не смертельно, но если есть то он может быть фиксирован как в нашем случае, либо с возможностью регулировать частоту. Тогда можете просто поставить где-нибудь на 25-30Гц и пока спать спокойно.

Bassboost – это по сути эквалайзер, но чисто для сабвуфера, повышает громкость на определенной частоте. Чаще это фиксированная частота в диапазоне 40-45 Hz, а вы можете регулировать только уровень, но бывают и такие усилители в которых еще и можно самому выбрать частоту. При чрезмерном использовании басбуста шанс сжечь сабвуфер резко повышается, поскольку клип наступает гораздо раньше. В большинстве случаев bassboost не нужен и если вы новичок, то просто примите правило «Басбуст не трогать!»

Фильтр низких частот. LowFrequency или LPF. Позволяет обрезать верхний предел воспроизводимых частот сабвуфера – для саба это одна из важнейших настроек – ведь именно этот параметр решает до какой частоты играет наш сабвуфер. Чаще значение этого фильтра выбирают в диапазоне от 50 до 80 Гц, а вот какую именно частоту выбрать уже зависит от согласования вашего сабвуферного динамика с фронтальной акустикой и его технических характеристик. Начните с 60 Гц, а дальше по ситуации.

В случае с нашим усилителем, кроме самой частоты среза, еще можно найти переключатель крутизны спада — этот параметр отвечает за крутизну спада. Не всюду встречается такая роскошь, обычно по умолчанию 12 дБ/окт, но нам повезло – здесь можно выбирать.

Последним переключателем на нашем усилителе является регулятор фазы необходим для согласования фазы сабвуфера с фронтальными динамиками, имеет две позиции в этом усилителе, при включении динамик изменяет фазу на 180 градусов – этот параметр для более глубинной настройки и он точно не повлияет на работоспособность вашего саба, можете не волноваться, начните с 0 градусов. А когда все настроите можете проэкспериментировать и попробовать поставить на 180. Если звук станет приятнее и бас более четким и более целостным с фронтальными динамиками то значит так и оставляйте, если наоборот, то верните на 0 градусов.

Убедитесь в том, что вы все сделали правильно и все крутилки и переключатели стоят именно в том положении которому вы задумали – после этого БАЗОВЫЕ настройки моноблока будут завершены. Можно переходить к прослушиванию и более подробному отточению системы под себя.

Если же у вас 2-4 или 6-канальный усилитель и ваш сабвуфер подсоединен мостом, то принцип настройки останется тот же. Просто скорей всего у вас не будет сабсоника и регулировка фазы. Но это не точно)

Все настройки для сабвуфера на многоканальных усилителях фактически сводятся к правильному значению Gain, возможности подкрутки Bassboost и правильности настройки фильтра LPF. Очень распространенная схема – это как раз 4 канальный усилитель работающий на фронтальную пару акустики, а двумя «тыловыми» каналами мостом работает на саб. Вы теперь знаете, как его настроить.

2, 4 или более-канальный усилитель под акустику

Возьмем в качестве примера 2 канальный усилитель. Если у вас 4 или 6 канальный или более то принцип настройки будет тот же для каждой пары каналов если вы подключаете к ним коаксиальную или компонентную пару акустики.

Как видите на нашем усилителе уже знакомые вам настройки — а именно Gain и Бас Буст – с ними мы уже разобрались. В этом случае шутки с басбустом еще опаснее, поэтому не забываем правило, если вы новичок – поставьте его в ноль. Что касается гейна – здесь все так же как и с сабвуфером, в таком случае нам останется выбрать фильтрацию – ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ правильность выбора фильтра зависит от технических характеристик вашей акустики и акустического оформления, чаще всего это дверцы авто. Как вы понимаете они у всех разные, потому и значения будут немного отличаться. Я же вам приведу базовые настройки которые нужно выставить чтобы у вас ничего не вышло из строя, а дальше уж, НЕ НА МАКСИМАЛЬНОЙ громкости нужно будет корректировать настройки к идеалу.

Для правильной работы акустики мы используем HPF (High Pass Filter) – фильтр высоких частот, это тоже самое что и LPF но зеркально, то есть спад начинается ниже частоты среза, а не выше как в случае с LPF. (показать графически). Самый популярный типоразмер акустики 16.5 см, для такой акустики значение этого фильтра обычно выставляется в диапазоне 60-100 Гц, если речь идет о классической SQ акустике, и 100-200 гц для так называемой эстрадки, громкой акустики. Поэтому для первых за базовую настройку я бы выбрал 80 Гц, а для вторых 150 Гц, а дальше уже в зависимости от ситуации можно немного скорректировать это значение в будущем. Для меньшего типоразмера эти значения смещаются в большую сторону, а для более крупных калибров наоборот можно позволить себе немного ниже. В любом случае значения будут близки к приведенным, для каждой модели акустики в зависимости от установки индивидуально.

В случае с усилителем, который мы последовали примеру, мы можем выбрать между HPF и LPF или вообще полностью отключить фильтрацию. В других усилителях может не быть возможности отключить или наоборот будет возможность использовать оба фильтра одновременно на одну пару каналов, это уже у разных моделей по разному (вставить примеры панелей фото). Но объединяет их одно – в 99% случаев у них есть эти фильтры.

Вы спросите зачем нам для акустики LPF ? А он нам нужен в случае если мы настраиваем саб, как вы уже поняли. ИЛИ, если вы уже решили, что вы готовы перейти на другую стадию «болезни автозвуком». Это я говорю о поканальном подключении!

Настройка при подключении фронтальной акустики.

Компонента акустика поставляется в комплекте с кроссовером, который уже имеет все необходимые настройки фильтрации – поэтому при подключении ее к усилителю именно кроссовер возьмет на себя «всю грязную работу», а нам остается настроить только фильтр HPF чтобы отрезать слишком низкие частоты. Об этом мы говорили раньше, но что делать, если мы хотим управлять настройками фильтров полностью в ручную, да еще и уровни громкости отдельно регулировать на мидбасах и твиттерах?

Вот мы и добрались до сладенького – поканальное подключение, которое нам даст такие возможности.

Что же это такое подключение? Это когда вы берете кроссовер, который идет в комплекте с компонентной акустикой, И ВЫКИДАЕТЕ В ПОЛОЖИТЕЛЬ!!! Или просто кладете на полочку. Или покупаете твиттер+мидбас без кроссовера. Подключение в таком случае очень просто – два канала усилителя на твиттере и два канала на мидбасы (показать схему на экране). Поканально – говорит само за себя!

Настраивается все это следующим образом. Гейн на мидбасах – так же как и описывали раньше. А вот гейн на твиттере лучше так не делаете, если не хотите с ними попрощаться. На твиттере его лучше поставить в минимальное положение и добавлять очень осторожно, пока звучание не станет более детальным и прозрачным, здесь главное не переусердствовать, помните – добавить успеете. По бас бусту рекомендация та же самая что и раньше.

Переходим к фильтрам, здесь то и есть самая большая отмена. Во-первых, твиттеры у нас теперь на отдельном канале и нам обязательно нужно, чтобы усилитель имел диапазон регулирования HPF хотя бы от 3000 гц и выше. В зависимости от модели твиттера частота среза обычно в диапазоне 3000–8000 Гц. Здесь я уже не буду вам советовать базовую настройку, так как если вы уже делаете поканалку, то вы должны знать характеристики и рекомендации по настройке ваших твиттеров. Могу сказать только если вы новичок – берите по выше частоту для безопасности. На мидбас нам желательно, чтобы усилитель имел возможность использовать HPF и LPF одновременно. Первый мы настраиваем по той же рекомендации, что и в предыдущем блоке, а вот LPF у нас будет в диапазоне 3000-6000 гц в зависимости от того на какой частоте заставлен этот фильтр на твиттер. Допускается использование мидбасса без фильтра низких частот, с ним ничего не произойдет, единственное что угрожает в этом случае это не очень приятный звук на верхней середине, поэтому желательно в таком случае выбирать мидбас который имеет естественное затухание ближе к верхам. (показать АЧХ с двумя фильтрами на мидбасе снизу на 80 гц, сверху на 5000 гц, и на твиттере тоже на моменте о фильтре твиттера)