Самостоятельная настройка усилителя для сабвуфера в машине

Самостоятельная настройка усилителя для сабвуфера в машине Моноблоки

SQ в неожиданном бюджете

Тест усилителей Tonemix: 4-канального ATK-F150D и сабвуферных моноблоков ATK-M750D и ATK-M1200D


Продолжаю знакомиться с техникой под новым брендом Tonemix, напомню, совсем недавно его представила компания Аудиосистемы. В этот раз на изучении — целая серия компактных усилителей. 4-канальник интересен в первую очередь работой в самоосциллирующем классе D (а новые чипы в последнее время показывают неожиданно дорогое звучание), да и моноблоки выдали неожиданно вкусные характеристики. В общем, заслуживают рассмотрения, в особенности для своего бюджета.


А ценовая ниша у этих усилителей действительно невысокая, на момент теста вот за какие цены их можно купить:

  • 4-канальник Tonemix ATK-F150D – 7790 рублей
  • Сабвуферный моноблок Tonemix ATK-M750D – 6490 рублей
  • Сабвуферный моноблок Tonemix ATK-M1200D – 7990 рублей

Кстати, немного о нейминге. Серия называется Attack. Многие наверняка припомнят одноимённую акустику другого бренда, принадлежащего Аудиосистемам – SWAT Attack. И да, это не совпадение. Акустика ориентирована на SQ, что всё же расходится с имиджем бренда SWAT. Так что логично, что компания наконец-то решила вывести это направление отдельно.


Первое знакомство, конструктивные особенности

Все три усилителя выполнены в одинаковом профиле сечением 11,2 х 4,6 см и различаются лишь длиной. Самый компактный из них – 4-канальник – по крепёжным ушкам всего 21,2 см. Моноблоки – ненамного длиннее – 23,2 см (ATK-M750D) и 27 см (ATK-M1200D).

По питанию – всё серьёзно, усилители можно подключать кабелями сечением до 2 Ga. Для предохранителей места снаружи не осталось – они внутри корпуса.


Оснащение

У 4-канальника ATK-F150D в первой паре каналов можно включить только ФВЧ, во второй паре – ФВЧ или ФНЧ. Фильтры настраиваются от 50 до 250 Гц, т. е. заточены под использование фронт/тыл или фронт/саб.

У обоих моноблоков (ATK-M750D и ATK-M1200D) кроссоверное хозяйство одинаковое – ФНЧ, сабсоник и бас-буст. Плюс возможность подключить проводной ПДУ – он идёт в комплекте.


Начинка

4-канальник построен на инфинеоновских чипах самоосциллирующего D-класса MA5332 (UcD). Чипы относительно свежие, даташит к ним датирован всего-то сентябрём 2021 года.

Tonemix Моноблоки: Сравнение Усилителей

Моноблоки построены ближе к классике, по своей сути одинаковы и различаются лишь смасштабированным питанием.

канальный Tonemix ATK-F150D

Измерение параметров и характеристик.

Начну, как обычно, с кроссоверных фильтров. Есть небольшая зависимость формы АЧХ от того, на какую частоту настроен фильтр, но диапазоны настройки небольшие, так что простительно.

Теперь к усилительной части. На малом сигнале – вообще ничего лишнего, всё довольно чистенько.

При его повышении дело ограничивается гармониками первых порядков. Фоновые шумы – стабильно ниже отметки -100 дБВ.

Ну и интермодуляция более чем умеренная. Вообще, по части спектров всё выглядит очень пристойно.

Повышаю уровень сигнала до выходной мощности 10 Вт. На нижних и верхних частотах, как обычно, искажения чуть выше, чем на средних. Но, обратите внимание, на СЧ искажения не просто низкие, а вообще теряются где-то чуть ли не на уровне фонового шума – КГИ порядка тысячных долей процента.

Переход на 2-омную нагрузку не меняет характер искажений, да и по уровню добавляет лишь самую малость.

Зависимость КГИ от мощности выходного сигнала спокойная и предсказуемая. На малом сигнале повышения искажений не происходит, как это часто бывает.

Мощностные параметры Tonemix ATK-F150D:

МощностьНапряжениеПотребление
50 Вт220 В4 А
100 Вт220 В8 А
150 Вт220 В12 А

Моноблоки Tonemix ATK-M750D и ATK-M1200D

Измерение параметров и характеристик.

Тут тоже начну с оценки фильтров – они у обоих моноблоков одинаковые. Придраться не к чему, регулировки точно согласно заявленных границ.

Спектры неожиданно чистые для сабвуферных моноблоков. Судя по лёгким горбикам фонового шума, выходные фильтры D-класса настроены где-то в районе 5 кГц. Сам фоновый шум более чем умеренный у обоих усилителей.

Теперь о том, как распределяются искажения по диапазону. Для начала ATK-M750D. Самые низкие искажения – от 50 Гц и ниже, т. е. там, где как раз и нужно для сабовых моноблоков. На 4 и 2 Ом усилитель работает практически одинаково. На 1 Ом искажения чуть повышаются.

Более мощный ATK-M1200D на самом деле работает практически идентично, хотя нагрузка 1 Ом даётся ему полегче.

Мощностные параметры Tonemix ATK-M750D:

МощностьНапряжениеПотребление
500 Вт220 В10 А
1000 Вт220 В20 А
1500 Вт220 В30 А

Мощностные параметры Tonemix ATK-M1200D:

МощностьНапряжениеПотребление
600 Вт220 В12 А
1200 Вт220 В24 А
1800 Вт220 В36 А

Мощностные параметры Tonemix ATK-M71200D (измерение на 60 Гц):


А что по звуку?

В очередной раз убеждаюсь – появление недорогого чипа MA5332 позволило получать в смешном бюджете неожиданно приличное звучание. Если говорить о характере 4-канальника, то он не тёплый, но и не холодный. Многие называют такую подачу мониторной, в том смысле, что усилитель почти не добавляет в звук отсебятины.

Подача на ВЧ чуть подсушенная, хотя всякие тарелочки-бубенчики не шуршат и не рассыпаются стеклом – живенькие. Детальность и динамика однозначно выше, чем у большинства усилителей АВ-класса в сопоставимой цене. Удивительно, но даже на сложных треках звучание не становится плоским, и неплохо передаётся глубина сцены.

Фактуру баса можно назвать упругой. Немного субъективно, но лично мне такое по душе – это как-то эмоциональней, чем обволакивающая раздутость. Понравилось, что бас сохраняет плотность с повышением громкости. Усилителю совсем не обязательно подбирать чувствительные динамики. Хотя совсем уж наглеть и грузить усилитель тяжеловесами тоже не нужно – во всём должна быть мера.

Коротко по делу. Для каких задач выбирать?

Честно говоря, чем плотнее изучал эти усилители, тем больше возникал диссонанс – ну не может 4-канальник с таким звучанием стоить таких денег. Удачная реализация самоосциллирующего D-класса позволяет ему спокойно конкурировать с моделями в 2-3 раза дороже. А если приложить твикалку и поколдовать, к примеру, с операционниками на входах, результат может получиться ещё интереснее.

В отдельные моменты вообще ловил себя на мысли, что 4-канальник можно использовать даже в соревновательных SQ системах начальных классов, и он точно не станет слабым звеном. Да и моноблоки не отстают от него по своим возможностям. Короче, есть смысл заприметить.

Не только на сабвуфер

Тест компактного 1-канального усилителя Hellion HAM1000.1SQ

Кажется, Hellion твёрдо вознамерился занять нишу доступной, но прилично звучащей техники, и пока, насколько вижу, у него это получается. Полагаю, одна из причин – не просто наклеивание шильдиков на готовые OEM-продукты от китайских фабрик, а немалая инженерная работа и много собственных идей, заложенных на стадии проектирования (так уж вышло, что оказался в курсе некоторых подробностей, но сейчас не об этом).

На этот раз поделюсь результатами по компактному, но довольно мощному моноблоку с недвусмысленной аббревиатурой SQ в модельном индексе – Hellion HAM1000.1SQ. Его цена на момент теста – 15990 рублей. Очень недорого, учитывая его способности (и я не о формальных циферках мощности, хотя с ними – тоже порядок).

Понятное дело, при киловаттном силовом запасе основное предназначение этого моноблока – работа на сабвуфер. Но вообще, он умет работать в широкую полосу, и по ходу изучения сложилось мнение, что парочка таких 1-канальников хорошо впишется ещё и в мидбасовое звено, когда динамики особенно требовательны к хорошему контролю. Да и на эстрадный массив СЧ его тоже можно спокойно запускать.

Про моноблоки:  Тяговые аккумуляторы

Характеристики усилителя Hellion

  • Корпус: прямоугольный профиль сечением 10,7 х 4,3 см и длиной 20 см
  • КПД: высокий
  • Исполнение комплектуется ушками крепления и хвостом проводов
  • Терминалы питания: до 2 Ga, выходные клеммы: до 6 кв. мм

Регулировки фильтровой части

  1. ФВЧ и ФНЧ — неотключаемые, пределы регулировок широкие
  2. Subsonic — частота среза от 15 до 50 Гц
  3. Punch Boost — усиление сигнала около 65 Гц
  4. Phase — регулировка фазы сигнала для более слитного звучания

Входы и другие возможности

  • Высокоуровневые входы до 40 Вольт RMS
  • Включение по сигналу Remote и по наличию полезного сигнала на входах
  • Наличие RCA разъемов Master и Slave для мостового подключения

Начинка усилителя

  • Построен по принципам D-класса
  • Конформное покрытие платы позволяет использовать в влажных условиях
  • Защита IP54

Таким образом, усилитель Hellion обладает высоким качеством сборки, широкими возможностями настройки, а также защитой от влаги, что делает его универсальным для использования в разных условиях.

Начну с фильтров, поскольку широкие пределы регулировки всегда вызывают опасения в точности соблюдения заявленных параметров. Тем более, «в один проход» крутилки (без переключателей множителя частоты «х10», как это иногда делают).

На удивление, даже при такой реализации крутизна и добротность фильтров не плавают – это очень хорошо. Разве что с линейностью, как всегда, немного сложнее: в первой половине хода крутилок частота настройки фильтров меняется слабо, зато вторая половина хода – очень чувствительная.

Теперь к усилительной части. Поскольку HAM1000.1SQ подразумевает не только сабвуферное применение, буду смотреть его как обычный широкополосный.

Первым делом, характер гармонических искажений. Он спокойный, без частокола гармоник высших порядков. Пока всё хорошо.

От качественной оценки искажений – к количественной. Повышаю выходную мощность до 10 Вт, снимаю зависимость КГИ от частоты. На 4-омной нагрузке КГИ распределяется равномерно, рост на нижних и верхних частотах незначительный. Тоже хорошо.

На 2- и 1-омную нагрузку уровень искажений чуть подрастает, по краям график, как обычно, чуть задирается, но опять же, количественно всё остаётся в разумных пределах. А ведь это, напомню, усилитель с весьма приличной заявленной мощностью.

Фаза сигнала ведёт себя не так развратно, как можно было бы ожидать от мощного моноблока. Да, на самом-самом верху сдвигается на 110-120 градусов – по меркам обычных широкополосных усилителей это многовато (хотя видали и больше). Впрочем, вы к киловаттнику твитеры что ли собрались подключать? Короче, с учётом применения – зачёт.

А теперь зависимость КГИ от выходной мощности. Снимал стандартно – на частоте 1 кГц. На небольшом сигнале искажения чуть выше, но это обычное дело для D-класса, и уж тем более для мощного. При достижении максимума ограничение сигнала начинается без типичного резкого клиппирования. Для 4 Ом – как у всех, а вот на 2 и 1 Ом – ну прямо ооочень мягко.

Кстати, обращу внимание, что все измерения провожу при питании 14,0 В (лабораторный стабилизированный блок питания Audison Symbatt 100). А если делать это так, как делают некоторые производители, при 14,4 В, то к полученным циферкам можно смело накидывать ещё немного. В любом случае, силовой запас нехилый:

Мощностные параметры Hellion HAM1000.1D (измерение на 1 кГц):

Несложным подсчётом получается, что если объединить мостом два таких моноблока, то на 4-омный саб эта парочка выдаст на-гора около 1,2 кВт неискажённой мощности, а на 2-омный – больше 1,6 кВт. Ну а если сделать поправку на всё то же напряжение питания, получится ещё выше.

Внешность обманчива, несмотря на компактные размеры, это очень приличный моноблок с хорошим силовым запасом. Если говорить про применение в SQ (а модельный индекс как бы намекает), то Hellion легко потянет любой «гражданский» 4- или 2-омный саб со звуковыми катушками 2-2,5 дюйма. Да и на 1 Ом он работает без потери КПД и сильного роста искажений, но такая нагрузка – как бы не совсем про SQ, так что будем считать эту способность просто силовым запасом усилителя. Кому мало – берите два таких усилителя и включайте мостом.

Ну и, как предполагал, применять HAM1000.1SQ можно не только в сабвуферном звене. Попробовал включить в широкую полосу и оценить звучание. В громкой эстраде усилитель действительно можно спокойно запускать на большие массивы СЧ-динамиков – получится весьма драйвовое и напористое звучание.

Ну и в мидбасовом звене пара таких моноблоков тоже покажет себя отлично, включая системы SQ или SQL направленности. При таком силовом запасе получается весьма достойный контроль, характер баса сохраняет упругость и не становится рыхлым даже при значительном увеличении громкости. Причём сложилось стойкое впечатление, что даже тугие и тяжёлые мидбасовые динамики будут для него не так уж туги и тяжелы.

Сегодня в лаборатории – недорогая серия усилителей QR от Kicx. Это востребованный сегмент техники, а значит, нужно понимать, что они умеют. Навскидку выглядят привлекательно – корпуса небольшие, хотя 4-канальник работает в классе АВ и, судя по заявке, должен выдать на-гора больше 100 Вт на 4 Ом. Да и моноблока должно хватить для любого «гражданского» саба. Заявка привлекательная, давайте смотреть, что они умеют на деле – кому понравятся, а когда лучше посмотреть на другие модели. На момент этого теста 4-канальник Kicx QR4.120 стоит 9390 рублей, а моноблок Kicx QR1.1000D – 9850 рублей. Более чем умеренно. Несколько перекликается с серией Kicx AP, которую я тестировал немногим ранее, но различия тоже есть. Как минимум, в разной компоновке корпусов, ну а остальное буду выяснять по ходу дела.

Самостоятельная настройка усилителя для сабвуфера в машине

Оба усилителя QR используют корпуса из одинакового профиля сечением 14 х 4,6 см и различаются лишь длиной. Для 4-канальника это 32 см (уже вместе с ушками).

Самостоятельная настройка усилителя для сабвуфера в машине

А для моноблока – и того меньше – 21,5 см.

Самостоятельная настройка усилителя для сабвуфера в машине

Компоновка корпусов односторонняя, в отличие от упомянутой серии АР. Так что инсталляция обещает быть достаточно компактной, в том числе можно уместить усилители под сиденья.

Самостоятельная настройка усилителя для сабвуфера в машине

Всё обошлось пассивным охлаждением. Забегая вперёд, усилители греются очень даже умеренно, причём как моноблок, так и 4-канальник. Для последнего низкое тепловыделение дало смещение режима работы усилителя ближе к классу В. Но об этом чуть позже.

Самостоятельная настройка усилителя для сабвуфера в машине

И сходу отмечу небольшой промах для 4-канальника – на входах и фильтрах забыли указать, какие из них Front, а какие – Rear. Эх, так и придётся открывать инструкцию (если что, Front – это правые, Rear – это левые). Фильтры в обеих парах каналов равноценные.

Самостоятельная настройка усилителя для сабвуфера в машине

У QR1.1000D есть одна интересная фишка – можно включать пару таких моноблоков на один сабвуфер мостом. Сигнал от источника подаём на вход первого, и переключаем его в режим Master. С его линейных выходов берём сигнал на второй моноблок, и его переключаем в режим Slave. Это для тех, у кого места для усилителей мало, а мощности хочется побольше.

Самостоятельная настройка усилителя для сабвуфера в машине

В комплекте к моноблоку идёт проводной регулятор. При объединении двух усилителей подключается только к первому (тот, что Master).

Самостоятельная настройка усилителя для сабвуфера в машине

Теперь немного начинки. Сначала 4-канальник QR4.120. Компоновка термонагруженных элементов (ключей БП, транзисторов выходных каскадов) – по длинной стенке корпуса, подальше от линейной части.

Самостоятельная настройка усилителя для сабвуфера в машине

Компактности добились применением SMD-монтажа, хотя схемные решения, в общем-то, классические. В линейной части замечены операционники 4558 – сами по себе простые, но от нормального производителя. По крайней мере, на корпусах стоит логотип ST Microelectronics, так что подвохов со звуком быть не должно.

Моноблок работает в D-классе, тут всё относительно привычно.

Измерение параметров и характеристик 4-канального Kicx QR4.120

Сначала смотрим, что по фильтрам. Заявлено, что подрезать сигнал сверху (фильтр нижних частот) можно от 50 до 200 Гц – самое то при подключении сабвуфера к паре каналов мостом. Или же можно подрезать сигнал снизу (фильтр верхних частот), выбрав частоту среза от 50 и аж до 8 кГц. С

Про моноблоки:  Внешний монитор для моноблока

– без вопросов, а у

характеристика слишком зависит от выбранной частоты настройки – обычное дело при столь широких пределах регулировки. Линейность регулировки средняя, так что если ФВЧ используется, например, для подрезки сигнала снизу для фронтальной акустики, то частоту можно выбирать достаточно точно в первой половине хода «крутилки». А вот если к этим каналам подключать твитеры (типа поканалка), то лучше не экспериментировать и просто выкручивать регулятор в максимум.

Самостоятельная настройка усилителя для сабвуфера в машине

Теперь к усилительной части. Усилитель работает близко к классу В – гармоники присутствуют даже на малом уровне сигнала, а с ростом полезного сигнала почти не растут. На малом сигнале в основном преобладает 3 гармоника, с ростом постепенно начинает превалировать вторая.

Самостоятельная настройка усилителя для сабвуфера в машине

Искажения относительно равномерны по всему диапазону, что встречается далеко не всегда (обычно на

они выше, чем на СЧ). Запишем в плюсы. Измерение снимал при выходном сигнале 15 дБВ (что-то около 8 Вт на 4 Ом), и при таком раскладе, как видите, вторая гармоника уже значительно превышает третью.

Самостоятельная настройка усилителя для сабвуфера в машине

На 2 Ом характер гармонических искажений сильно не меняется, да и уровень, к слову, тоже почти не растёт. Запишем в плюсы.

Самостоятельная настройка усилителя для сабвуфера в машине

А вот фазовая характеристика довольно сильно загибается на самом-самом верху. Само смещение фазы на

– это обычное дело, но в данном случае к 20 килогерцам фаза сдвигается аж на 180 градусов – это довольно много.

Самостоятельная настройка усилителя для сабвуфера в машине

Следующее измерение – зависимость КГИ от выходной мощности. Как предписывает большинство стандартов, снимается на частоте 1 кГц. При измерении нагружал 2 канала из 4 – это как-то больше соответствует реальному применению 4-канальника.

Самостоятельная настройка усилителя для сабвуфера в машине

Как видно из графика, до заявленных 120 и 150 Вт на 4 и 2 Ом, соответственно, усилитель добирается нормально, заметное ограничение сигнала наступает даже при более высоких мощностях. Прирост мощности при переходе с 4 на 2 Ом незначительный, но уровень искажений почти не поднимается, так что 2-омную акустику можно подключать смело.

Мощностные параметры Kicx QX4.120 (измерение на 1 кГц):

Измерение параметров и характеристик моноблока Kicx QR1.1000D

Изучение 1-канальника тоже начну с фильтров.

включены постоянно. Последний, как водится для моноблоков, здесь назван Subsonic – в минимальном положении «крутилки» он настроен менее, чем на 20 Гц, т. е. почти что отключается. Характеристика

немного плавает в зависимости от частоты настройки, но несильно. Совет. Ставьте регулятор Subsonic в среднее положение, а LPF – на 13 часов: оптимальная настройка в большинстве систем будет где-то около этих положений.

Самостоятельная настройка усилителя для сабвуфера в машине

Теперь спектры выходного сигнала. Гармоники есть, но с ростом порядка их уровень довольно быстро спадает. Для сабового моноблока – нормально.

Самостоятельная настройка усилителя для сабвуфера в машине

Распределение искажений по рабочему диапазону относительно ровное, лишь небольшой подъём КГИ ниже 20 Гц. Но там и звука как такового уже нет, так что по этой части тоже без претензий.

Самостоятельная настройка усилителя для сабвуфера в машине

А вот что удивило, так это то, что уровень искажений на 2-омную и 1-омную нагрузку вообще нисколько не поднялся. Так что хоть и считается, что 4 Ом – оптимум для SQ-систем, в данном случае 2-омный саб может стать, пожалуй, даже выгоднее. Про 1 Ом не говорю: это далековато от SQ, и дело уже совсем не в уровне искажений.

Теперь о том, как зависит КГИ от входной мощности. Усилитель доходит до ограничения сигнала плавно, без резкого и жёсткого клиппирования (особенно это заметно при работе на 1 Ом). При этом снова обратите внимание – в рабочем диапазоне мощностей искажения одинаковы на любую нагрузку. А ведь чем ниже импеданс, тем тяжелей усилителю работается, и, соответственно, искажения обычно бывают выше.

Самостоятельная настройка усилителя для сабвуфера в машине

В цифрах силовой запас выглядит следующим образом:

Мощностные параметры Kicx QX1.1000D (измерение на 60 Гц):

Kicx QR4.120. Главный козырь этого усилителя – тёплое и, я бы сказал, «телесное» звучание. Он точно не зайдёт любителям звонкой и колючей звуковой подачи и прочего «пенопласта по стеклу». При этом звук совсем не зажатый, при длительном прослушивании воспринимается достаточно легко, а это, пожалуй, самый важный критерий для недорогого усилителя.

Kicx QR1.1000D. Компактный, но справится практически с любым «гражданским» сабом. Я бы выбрал ему в пару какую-нибудь 2-омную модель (или 4+4 Ом с параллельным включением катушек). А если этого мало, что ж, можно докупить второй такой же моноблок (благо, цена невысокая), объединить их и раскачивать уже сабы посерьёзней, в том числе «для громкого повседнева».

Компактные, с удобной односторонней компоновкой корпусов У обоих высокий КПД: при работе мало греются Нет роста искажений на нагрузке с пониженным импедансом 4-канальник – понравится любителям тёплого и комфортного звучания 1-канальник – можно включить два усилителя на одну нагрузку 1-канальник – стабильно и с низкими искажениями работает на 1 Ом

4-канальник – неидеальные характеристики ФВЧ 1-канальник – клеммы для подключения саба могли бы быть покрупнее

Самостоятельная настройка усилителя для сабвуфера в машине

Сабвуфер используется для воспроизведения низких частот. Он представляет собой динамик с диффузором, создающий сжатие/разряжение воздуха. Чтобы получить мощное басовое звучание, некоторые владельцы транспортных средств дополнительно ставят усилители.

Однако настройки с завода не всегда гарантируют качество. Регулировка прибора должна осуществляться, опираясь на конкретную модель прибора. Как настроить усилитель под сабвуфер в автомобиле, расскажем в нашей статье.

Разбираемся в тонкостях

Самостоятельная настройка усилителя для сабвуфера в машине

Существует ряд настроек, которые считаются стандартными для любой системы:

Настройка основных параметров

Самостоятельная настройка усилителя для сабвуфера в машине

Регулировка зависит от модели сабвуфера. Мы поговорим о настройке самых популярных вариантов, они имеют схожий порядок действий.

Каждый человек ощущает звуковые колебания по-разному, поэтому настройка должна проводиться индивидуально. Наиболее неприятным диапазоном считается 30-40 Гц. Также обратите внимание, что поможет классическая громкая музыка при настраивание параметров, так как на ней хорошо заметна разница в звучании. Если вы поставите поп или рок, то некоторые диапазоны не будут задействованы, что после приведет к неприятным моментам, когда они неожиданно зазвучат.

Настройка производится так:

Настройка усилителя — ответственный этап обслуживания автомобиля. Если вы не уверены в своих силах, то лучше доверить это дело профессионалам. При ошибке в регулировании есть вероятность возникновения неисправности как в усилителе, так и в сабвуфере.

Самостоятельная настройка усилителя для сабвуфера в машине

Тащить в лабораторию всю серию не было смысла: она довольно обширная, к тому же часть моделей имеет исполнение под 24-вольтовое питание. Поэтому разберу двух самых характерных представителей – 6-канальник Hertz Venezia V6 и сабвуферный моноблок Hertz Venezia V1. Их цены на момент этого теста – 120000 и 73300 рублей, соответственно.

Первое знакомство. Общие конструктивные особенности

Сразу отмечу, усилители хоть и похожи дизайном, имеют совершенно разные размеры. Из общего – лишь одинаковая высота корпусов. Скажем, 6-канальник имеет габариты в плане 33 х 19,5 см, а моноблок – 27 х 18,5 см.

Корпуса – литые алюминиевые. Одностороння компоновка – не просто дань традиции, в данном случае она действительно логична: при расположении усилителей разъёмами вниз ни одна попавшая на корпус капля (будь то случайные брызги или конденсат) не затечёт внутрь.

Самостоятельная настройка усилителя для сабвуфера в машине

Все подключения – разъёмные, включая силовые. Удобно. Кроме входа Remote имеется выход Remote, причём они развязаны через ключи. Т. е. в системе с несколькими усилителями не обязательно городить реле, можно подключить «ремы» цепочкой – от одного усилителя к другому.

Самостоятельная настройка усилителя для сабвуфера в машине

Замечу, что в выходных «хвостах» использованы непривычно толстые провода – 12 Ga (это 3,3 кв. мм). Обычно используются потоньше. В сабвуферном моноблоке они и вовсе сдвоены, так что на саб можно смело тянуть вплоть до 8 Ga – разъёмы «узким местом» даже в этом случае не будут.

Про моноблоки:  Ноутбук не включается индикатор загорается и гаснет

Самостоятельная настройка усилителя для сабвуфера в машине

Из опциональных возможностей – подключение проводного регулятора баса (в случае с 6-канальником – регулятора уровня в отдельных каналах) Hertz HRC BM2.

Со стороны разъёмов – никаких регулировок. Единственное исключение – у 1-канальника на торец выведена кнопка переключения формата входа – стерео или моно. В первом случае сигналы со входов R и L суммируются (как у любых других моноблоков), во втором случае сигнал берётся только с одного RCA-разъёма.

Самостоятельная настройка усилителя для сабвуфера в машине

Все регулировки упрятаны под верхние съёмные крышки. Будет удобно настраивать уже после установки усилителей.

Регулировок тут насыпали с горкой – в иных случаях даже сложную систему можно построить без процессора. Просто для понимания, вот схемы кроссоверной части из мануалов (не вникайте сейчас, а то завязнете):

Самостоятельная настройка усилителя для сабвуфера в машине

Единственное, на что сейчас обращу внимание, – это наличие у моноблока не только пары входов, но и пары выходов. Причём не просто «проходных», сигнал на них проходит через настраиваемый ФВЧ. Позже оценю, как он работает.

Самостоятельная настройка усилителя для сабвуфера в машине

Теперь к начинке. Для начала 6-канальник Venezia V6. Блок питания – двойной. Правда, что легло в основу драйверной части D-класса, осталось загадкой: большая часть элементов скомпонована на нижней стороне платы и без полной разборки всего и вся добраться до них невозможно.

Моноблок Venezia V1 на деле содержит два канала, включенных мостом. По компоновке – близок к 6-канальнику: почти всё разместилось на материнской плате, разве что фильтровая часть вынесена на субплату.

Измерение параметров и характеристик 6-канального Hertz Venezia V6

Начну с фильтровой части. Пары каналов обозначены как А, В и С. Усилитель можно подключить как обычно (каждая пара каналов получает сигнал со своих входов), так и используя только две пары или вовсе одну пару входов. А можно пары и вовсе перевести в моно-режим.

Самостоятельная настройка усилителя для сабвуфера в машине

В каналах А – только ФВЧ, причём с широкими пределами настройки, аж до 5 кГц (через «множитель» частоты). Характеристики фильтров неизменны при любой выставленной частоте среза.

Самостоятельная настройка усилителя для сабвуфера в машине

В каналах В сигнал можно подрезать либо только снизу (ФВЧ), либо снизу и сверху (ФВЧ+ФНЧ). Во втором случае регулятор каналов А начинает одновременно играть роль

в каналах В. Намёк на возможность построения поканалки.

Самостоятельная настройка усилителя для сабвуфера в машине

В каналах С всё привычнее: на выбор –

Самостоятельная настройка усилителя для сабвуфера в машине

Теперь к усилительной части. Имеем низкий фоновый шум, практически полное отсутствие паразитных артефактов на малом полезном сигнале и очень умеренный спектр при его повышении.

Самостоятельная настройка усилителя для сабвуфера в машине

Подача двухтональных сигналов (производители не очень любят такие измерения) тоже никакого особого криминала не выявила. Спектры интермодуляционных искажений спокойные.

Самостоятельная настройка усилителя для сабвуфера в машине

Ещё немного поднимаю уровень сигнала и прохожусь по всему спектру. Величина КГИ сохраняется на уровне сотых долей процента во всём диапазоне (чаще всего на

бывает выше, чем на СЧ). На нагрузке 2 Ом повышение КГИ незначительное. Запишем в плюсы.

На упаковке недвусмысленно фигурирует логотип High Resolution Audio, что поначалу вызвало скепсис. Эта спецификация подразумевает рабочий частотный диапазон до 40 кГц, однако для D-класса всё упирается в выходной LC-фильтр, обрезающий лишнее за пределами звукового диапазона (а там у D-класса много чего, что на динамики лететь не должно). Работу этого LC-фильтра хорошо показывает переход с 4 Ом на 2 Ом – фильтр оказывается настроенным на иную частоту, и на 2 Ом почти всегда появляется завал на

и немного «уплывает» фаза. В случае с Venezia, на удивление, во всём обозримом диапазоне получаются абсолютно одинаковые

и ФЧХ для 4-омной и 2-омной нагрузки. Это говорит о том, что фильтр настроен сильно выше, чем обычно делают в широкополосном D-классе. При этом сама импульсная часть, судя по чистеньким спектрам, никаких субгармоник в звуковой диапазон не пускает. Короче, спецификация Hi Res Audio, похоже, в данном случае – не просто маркетинг, и усилитель отрабатывает её честно.

Ну и, как всегда, зависимость КГИ от мощности, измерение на частоте 1 кГц, нагружены 4 канала из 6.

Самостоятельная настройка усилителя для сабвуфера в машине

Обратите внимание, ограничение сигнала наступает очень плавно, при этом блок питания имеет приличный силовой запас, и совсем уж жёстко сигнал начинает ограничиваться при мощности, заметно выше номинальной. График это показывает наглядно, но если хотите, то вот как это выглядит в формальных циферках:

Мощностные параметры Hertz Venezia V6 (измерение на 1 кГц):

Измерение параметров и характеристик моноблока Hertz Venezia V1

Для моноблока тоже начну с фильтров. Тут всё немного проще, хотя напомню про одну непривычную особенность – линейные выходы, сигнал на которые проходит через настраиваемый ФВЧ.

Самостоятельная настройка усилителя для сабвуфера в машине

Т. е. вариант схемы вырисовывается такой: подключаем к головному устройству сначала моноблок (он у нас, как полагается, остаётся ответственным за сабвуфер), и уже с его линейных выходов подаём подрезанный снизу сигнал дальше, на широкополосный усилитель. Крутая возможность разрулить систему, опять же, не используя отдельный процессор.

Самостоятельная настройка усилителя для сабвуфера в машине

С собственными фильтрами всё более-менее традиционно: ФНЧ, сабсоник, регулятор фазы для лучшего согласования с основной акустикой. Разве что отмечу повышенную крутизну срезов – 24 дБ/октава. Ну и сабсоник тут не настраивается, а просто включается на фиксированной частоте.

Самостоятельная настройка усилителя для сабвуфера в машине

Спектры для моноблока выглядят прилично, без особых криминальных артефактов. На

есть какие-то возмущения, но при уровне, не вылезающем за отметку -90 дБВ, и к тому же, мягко говоря, за пределами рабочего диапазона, это никакой роли не играет.

Самостоятельная настройка усилителя для сабвуфера в машине

Чтобы проверить силовые способности, пришлось сделать «ход конём». Дело в том, что когда усилитель достигает своего максимума и начинает клиппировать сигнал, защита срабатывает и отрубает выходы. Всё бы ничего, но измерительный комплекс за это время просто не успевает корректно построить график зависимости КГИ от выходной мощности. Поэтому силовой потенциал определял примитивным способом – генератор и осциллограф. Частота измерений – 80 Гц. Подключаю нагрузку 4 Ом. Срабатывание защиты наступает при амплитуде около 77 Вольт. По крайней мере, это максимум, который мне удалось зафиксировать. Т. е. получается среднеквадратическое значение 54 Вольта.

Самостоятельная настройка усилителя для сабвуфера в машине

Вспоминаем формулу, считаем. На 4-омную нагрузку при таком сигнале «летит» мощность около 730 Вт (это даже немного больше, чем обещает описание). Результаты измерений на 2-омную нагрузку не привожу, т. к. лабораторный блок питания Audison Symbatt 100 уже выходил на предельные режимы. Но судя по тому, что усилитель выдал на 4 Ом, он точно выдаст на такую нагрузку сильно больше киловатта. А что по звуку?

С одной стороны, странно подходить к морским усилителям с точки зрения аудиофильских запросов. А с другой, звучит-то Venezia бодренько, плотно, и поводов для снисхождения действительно не даёт. Характер вообще не похож на «типичный D-класс»: в звуке нет никакой «высушенности». Лично мне такое сочетание нравится – без холодной колючей остроты, даже можно сказать, мягко, и в то же время не замыленно, открыто, с очень достойным разрешением. Но не стану ударяться в аудиофильство, хоть Venezia к тому и располагает. Что действительно важно для «морского» применения, так это энергетика и способность усилителя держать динамики, не отпуская их «в разнос» на большой громкости. Появляется шанс получить в итоге не гудящую размазню, а плотный, структурированный бас с тактильным ударом. Разумеется, если сама акустика на это способна.

Крайне интересные усилители, в своём сегменте действительно претендуют на топовый уровень. С очень развитой кроссоверной частью, мощные, хорошо контролируют нагрузку, звучат плотно и с достойной энергетикой. Система из разряда «аудиофил на отдыхе». И уж если проводить аналогии и ассоциации, то чувствуют себя комфортно и в утончённом венецианском окружении, и на отвязных пляжных пати с дорогими диджеями.

Солидная конструкция, высокое качество изготовления Разъёмные силовые соединения удобней обычных терминалов Приличная выходная мощность и хороший контроль нагрузки Развитые кроссоверные фильтры, возможность строить системы без DSP Выходы Remote позволяют обойтись без релейной развязки

Модели в серии не имеют унификации по размерам

Оцените статью
Про моноблоки