Тест 4 канального усилителя kicx qr 4 120 и 1 канального kicx qr 1 1000 d

Предъявите ваш QR

Тест 4-канального усилителя Kicx QR4.120 и 1-канального Kicx QR1.1000D

Сегодня в лаборатории – недорогая серия усилителей QR от Kicx. Это востребованный сегмент техники, а значит, нужно понимать, что они умеют. Навскидку выглядят привлекательно – корпуса небольшие, хотя 4-канальник работает в классе АВ и, судя по заявке, должен выдать на-гора больше 100 Вт на 4 Ом. Да и моноблока должно хватить для любого гражданского саба. Заявка привлекательная, давайте смотреть, что они умеют на деле – кому понравятся, а когда лучше посмотреть на другие модели.

Цены и сравнение

На момент этого теста 4-канальник Kicx QR4.120 стоит 9390 рублей, а моноблок Kicx QR1.1000D – 9850 рублей. Более чем умеренно. Несколько перекликается с серией Kicx AP, которую я тестировал немногим ранее, но различия тоже есть. Как минимум, в разной компоновке корпусов, ну а остальное буду выяснять по ходу дела.

Конструктивные особенности

Оба усилителя QR используют корпуса из одинакового профиля сечением 14 х 4,6 см и различаются лишь длиной. Для 4-канальника это 32 см (уже вместе с ушками). А для моноблока – и того меньше – 21,5 см.

Компоновка корпусов односторонняя, в отличие от упомянутой серии АР. Так что инсталляция обещает быть достаточно компактной, в том числе можно уместить усилители под сиденья.

Охлаждение и инструкции

Всё обошлось пассивным охлаждением. Забегая вперёд, усилители греются очень даже умеренно, причём как моноблок, так и 4-канальник. Для последнего низкое тепловыделение дало смещение режима работы усилителя ближе к классу В. Но об этом чуть позже.

И сходу отмечу небольшой промах для 4-канальника – на входах и фильтрах забыли указать, какие из них Front, а какие – Rear. Эх, так и придётся открывать инструкцию (если что, Front – это правые, Rear – это левые). Фильтры в обеих парах каналов равноценные.

Особенности моноблока QR1.1000D

У QR1.1000D есть одна интересная фишка – можно включать пару таких моноблоков на один сабвуфер мостом. Сигнал от источника подаём на вход первого, и переключаем его в режим Master. С его линейных выходов берём сигнал на второй моноблок, и его переключаем в режим Slave. Это для тех, у кого места для усилителей мало, а мощности хочется побольше.

В комплекте к моноблоку идёт проводной регулятор. При объединении двух усилителей подключается только к первому (тот, что Master).

Начинка и работа усилителей

Теперь немного начинки. Сначала 4-канальник QR4.120. Компоновка термонагруженных элементов (ключей БП, транзисторов выходных каскадов) – по длинной стенке корпуса, подальше от линейной части.

Компактности добились применением SMD-монтажа, хотя схемные решения, в общем-то, классические. В линейной части замечены операционники 4558 – сами по себе простые, но от нормального производителя. По крайней мере, на корпусах стоит логотип ST Microelectronics, так что подвохов со звуком быть не должно.

Моноблок работает в D-классе, тут всё относительно привычно.

Измерение параметров и характеристик 4-канального Kicx QR4.120

Анализ усилителя Kicx QX4.120

Сначала смотрим, что по фильтрам. Заявлено, что подрезать сигнал сверху (фильтр нижних частот) можно от 50 до 200 Гц – самое то при подключении сабвуфера к паре каналов мостом. Или же можно подрезать сигнал снизу (фильтр верхних частот), выбрав частоту среза от 50 и аж до 8 кГц.

С ФНЧ – без вопросов, а у ФВЧ характеристика слишком зависит от выбранной частоты настройки – обычное дело при столь широких пределах регулировки. Линейность регулировки средняя, так что если ФВЧ используется, например, для подрезки сигнала снизу для фронтальной акустики, то частоту можно выбирать достаточно точно в первой половине хода крутилки. А вот если к этим каналам подключать твитеры (типа поканалка), то лучше не экспериментировать и просто выкручивать регулятор в максимум.

Теперь к усилительной части. Усилитель работает близко к классу В – гармоники присутствуют даже на малом уровне сигнала, а с ростом полезного сигнала почти не растут. На малом сигнале в основном преобладает 3 гармоника, с ростом постепенно начинает превалировать вторая.

Искажения относительно равномерны по всему диапазону, что встречается далеко не всегда (обычно на НЧ и на ВЧ они выше, чем на СЧ). Запишем в плюсы. Измерение снимал при выходном сигнале 15 дБВ (что-то около 8 Вт на 4 Ом), и при таком раскладе, как видите, вторая гармоника уже значительно превышает третью.

На 2 Ом характер гармонических искажений сильно не меняется, да и уровень, к слову, тоже почти не растёт. Запишем в плюсы.

А вот фазовая характеристика довольно сильно загибается на самом-самом верху. Само смещение фазы на ВЧ – это обычное дело, но в данном случае к 20 килогерцам фаза сдвигается аж на 180 градусов – это довольно много.

Измерение зависимости КГИ от выходной мощности

Следующее измерение – зависимость КГИ от выходной мощности. Как предписывает большинство стандартов, снимается на частоте 1 кГц. При измерении нагружал 2 канала из 4 – это как-то больше соответствует реальному применению 4-канальника. Как видно из графика, до заявленных 120 и 150 Вт на 4 и 2 Ом, соответственно, усилитель добирается нормально, заметное ограничение сигнала наступает даже при более высоких мощностях. Прирост мощности при переходе с 4 на 2 Ом незначительный, но уровень искажений почти не поднимается, так что 2-омную акустику можно подключать смело.

Мощностные параметры Kicx QX4.120 (измерение на 1 кГц):

Измерение параметров и характеристик моноблока Kicx QR1.1000D

Изучение 1-канальника тоже начну с фильтров. ФНЧ и ФВЧ включены постоянно. Последний, как водится для моноблоков, здесь назван Subsonic – в минимальном положении крутилки он настроен менее, чем на 20 Гц, т. е. почти что отключается. Характеристика ФНЧ немного плавает в зависимости от частоты настройки, но несильно.

Совет. Ставьте регулятор Subsonic в среднее положение, а LPF – на 13 часов: оптимальная настройка в большинстве систем будет где-то около этих положений.

Теперь спектры выходного сигнала. Гармоники есть, но с ростом порядка их уровень довольно быстро спадает. Для сабового моноблока – нормально.

Мощностные параметры Kicx QX1.1000D:

Распределение искажений по рабочему диапазону относительно ровное, лишь небольшой подъём КГИ ниже 20 Гц. Но там и звука как такового уже нет, так что по этой части тоже без претензий.

Искажения и нагрузки

Что удивило, так это то, что уровень искажений на 2-омную и 1-омную нагрузку вообще нисколько не поднялся. Так что хоть и считается, что 4 Ом – оптимум для SQ-систем, в данном случае 2-омный саб может стать, пожалуй, даже выгоднее. Про 1 Ом не говорю: это далековато от SQ, и дело уже совсем не в уровне искажений.

КГИ и входная мощность

Зависимость КГИ от входной мощности усилителя доходит до ограничения сигнала плавно, без резкого и жёсткого клиппирования (особенно это заметно при работе на 1 Ом). При этом снова обратите внимание – в рабочем диапазоне мощностей искажения одинаковы на любую нагрузку.

Впечатления от звука

При этом звучание не воспринимается тусклым и тёмным. Не стану сравнивать с аудиофильскими моделями, но с хорошей акустикой звучит довольно открыто и легко. Басовый диапазон основательный и плотный. При прослушивании хочется включать больше музыки с красивым вокалом или живыми инструментами. Усилитель подаёт ритмичную танцевальную музыку вкусно.

Как выбрать усилитель?

Kicx QR4.120

Главный козырь — тёплое и телесное звучание, не зайдёт любителям звонкой и колючей звуковой подачи. Звук не зажатый, легко воспринимается при длительном прослушивании.

Kicx QR1.1000D

Компактный, справится с любым гражданским сабом. Можно подключить к 2-омной модели или 4+4 Ом с параллельным включением катушек. Купив второй моноблок, можно раскачивать сабы по-серьёзнее.

Подключение сабвуфера

Сабвуфер необходимо подключать к линейным выходам на головном устройстве, не к задним колонкам, и тянуть отдельную проводку, так как родная может не выдержать мощности и загореться.

Подключение сабвуфера в автомобиле: советы и рекомендации

Что к чему распаивать? Нужны линейные выходы на усилитель, если их нет использовать преобразователь высокоуровневого выхода в низкоуровневый, но могут быть наводки, протянуть силовую проводку от аккумулятора, минус как вариант под болт крепления ремней сзади под сидушками, протянуть тюльпаны RCA. Это все подсоединить на усилитель, а к усилителю сабвуфер.

Рекомендации

• Лучше обратиться к профессионалам для установки, чтобы избежать проблем.
• Просмотрите примеры хороших работ, чтобы понимать как должно быть.
• Будьте грамотны при подключении, это поможет избежать наводок.

Опыт участников

• Explocar: Используйте проверенные методы для подключения, избегайте колхоза.
• David177: Правильно подключенный сабвуфер не вызывает наводок, важно следовать инструкциям.
• 123v1: Расскажите о своем опыте подключения, как вы протянули провода и подключили управляющий кабель.

Вопросы от участников

• Где можно найти информацию о подключении сабвуфера подробно?
• Есть ли на штатной голове автомагнитолы выход для сабвуфера?
• Как правильно разобрать обшивку дверей для прокладки проводов?

Будьте внимательны и осторожны при подключении сабвуфера в автомобиле, следуйте рекомендациям и не стесняйтесь обращаться за помощью к опытным специалистам.

это все давно описано в теме "модернизация аудиосистем"там есть материал мной описаный с фото отчетом, внимательно читайте, ремоут берем от АСС зажигания либо от магнитолы с разъема. Уже давно все сам поставил и не вижу ни каких проблем, насчет СТО по установки звука на моем горьком опыте решил доверить авто профи на предедущем автомомбиле ниссан, итог мрачный, просверлен кузов в районе передней левой двери до улицы и просунут силовой кабель, что создало пожарную аварийную ситуюцию и корозионную, когда это безобразие увидели электрики то сразу спросили а где ставил музыку то хехехехеех, вот вам и профи и доверие, в итоге сам научился все устанавливать, еще денег сколько отдал, ведь установщикам пофиг как будет играть им главно чтоб установить было легче, а другу ставили так ему фронт и тыл подключили к усю крест накрест профи делал с диджеем с местного клуба еще у него саб сразу сгорел вместе с кроссоверами на писчалки, а фирма была раскрученая и знаменитая на рынке много лет.ответ на вопрос:1) как протянул + от аккума? (по правому порогу, под капот через толстый резиновый уплотнитель где находится общая связка проводки авто, находится с левой стороны под капотом нагнуться и посмотреть он там под лобовым стеклом.2) как разбирал обшивку дверей? (вся информация в теме "модернизация аудиосистем" с фото материалом, Гоншчик 10 Сентября 2011 — 23:13, Иллюстрации по разборке дверных панелей, "скрытый текст", тут полность описано как разбирать двери,3) куда подключил управляющий кабель? (ремоут берем от АСС зажигания либо от магнитолы с разъема, в моем варианте через вход высокого уровня на усе с функцией авто включения уилителя)Подключение саба производится по аналогичной схеме.

Вот поставил себе! через Конвертор уровня Supra SAD-HL! усилок моноблок Kicx 1.350, саб алпайн 1244br. играет на ура!!!

Abramovich.1987К чему зацепил?

ДимасссК задним колонкам!!

А когда мы подключаем саб к колонкам задним, остальные колонки играют вместе с сабом или сами по себе?

RomashokСтавили у офиц дилера где машину покупал!Artemmm все колонки играют вместе без вся ких задержек и искажений

У меня вот такой вопрос: как сделать чтобы играл и фронт и тыл и саб от 4-х канальника с высоким входом и стандартной магнитолой Амбиента? Схема подключения фронт+саб от уся как то тоскливо, хочется чтобы и тылы подыгрывали, как быть? Запитать фронт и тыл параллельно от уся, а саб мостом на два канала?

kent74Всё возможно, есть 4-х канальники которые могут работать в фантомном режиме, т.е. на тыл цепляются акустика отдельно на канал и туда-же саб мостом. Нужно дабавить катушку индуктивности и конденсатор. Крайне не советую такой вариант. Если с деньгами напряг поищи GBL GT 75.6 кажется так прошлой серии, 65.4 +300.1 ВТ., а лучше купи 2 отдельных усилка.

С двумя усилками понятно. Вопрос откуда взять сигналу столько? Стандартная магнитола дает только 4высоких сигнала и все, где еще пару брать? Можно попробовать выпаить линеные выходы с сохранением высоких, но опыт мне подсказывает что гуано будет полнейшее. Остается вариант либо с уся запитать только фронт и саб, либо акустику всю без саба.

kent74Как это где! Сигнал для усилка саба берёшь всё из того же тыла магнитофона, а луше использовать усилитель со сквозным линейником и тогда второй усь берёт сигнал у первого (без задержки).

sander-161r уся со "сквозняком" к сожелению нет. Есть простой 4-х канальник с высоким входом. Как понимать фразу сигнал для усилка саба берешь с тыла магнитофона? Т.е предлагаешь параллелить тыл и саб? Т.е на 4 канала внешнего уся цепляются колонки и параллельно тыловым динамикам мостом подключается саб?

kent74Да, ты правильно понял, но не все усилители это поддерживают и не стоит этим пользоваться. Ставь свой усилок на 4 колонки, потом купишь ещё усь с высокоуровневым входом подцепишь туда-же, куда и первый усь тыл.

kent74Вообще не заморачивайся, подключи фронт и саб, тыл оставь от ресивера. Поездишь не понравится переделаешь.

Многие из Вас часто спрашивают, как подключить и настроить усилитель. Казалось бы, обычная для нас вещь, но мы понимаем, что есть те, кто только недавно начал интересоваться автомобильным звуком и это видео как раз для таких новичков. Поехали!

Начнем с самого важного – питания усилителя. Но им очень часто пренебрегают, отчего потом проблемы с самим усилителем. Здесь есть простой принцип – для того чтобы усилитель мог нормально отдать ту мощность, которую он может, ему нужно самому обеспечить необходимое количество энергии от АКБ. Но очень часто бывает что берут мало того что слишком тонкий кабель, да еще и алюминиевый, в таком случае ваш усилитель сидит на ОЧЕНЬ суровой диете из «хлеба и воды» и как раз в таких случаях часто из него нуждаются в отдаче максимум мощности, в итоге усилитель не выдерживает таких условий и выходит из строя. Теперь вы знаете, что силовую проводку нужно брать в соответствии с мощностью усилителя, тогда ваш аппарат проработает долго и счастливо! Относительно самого подключения, здесь все очень просто плюсовую линию тянем от плюсовой клеммы аккумулятора к клемме B+, они могут быть обозначены иначе на усилителях разных производителей, но обычно нечто подобное вы поймете. Удавалось бы проще некуда, но здесь есть ОЧЕНЬ важный нюанс по безопасности. ОБЯЗАТЕЛЬНО на плюсовом кабеле не дальше 40 см от клеммы АКБ устанавливаем предохранитель, безопасность впереди всего! Есть очень распространенное заблуждение – это подбор номинала предохранителя по мощности усилителя. Так вот, предохранитель не для защиты вашего усилителя, а для защиты кабеля от займа в случае если на нем высокая мощность чем он способен пропустить (это может быть когда короткое замыкание или если вы не услышали что я. То есть по факту предохранитель защищает ваш автомобиль от пожара, а самому усилителю обычно есть уже свои предохранители, они могут быть внутри для красоты как на этом аппарате, или обычно они внешне как здесь. С этим разобрались. Остается минус, на усилителе это обычно обозначено как GND(земля), или что-то похожее, читайте инструкцию, по нему два варианта:

— первый и лучший – подключить к минусовой клемме АКБ как и плюс только без предохранителя.

— второй к кузову авто, для этого нужно найти точку с хорошим контактом. Этот способ проще и дешевле, но есть шанс поймать дополнительные шумы.

Но как вы уже заметили, у нас еще есть клемма REM – это управление включением усилителя, для того чтобы он включался и выключался одновременно с вашей аудиосистемой. Работает очень просто, когда на этой клемме есть 12 вольт, то усилитель включается, когда нет выключается. Поэтому для этого в главном устройстве существует соответствующий выход «управляющий» этим процессом, или можно еще подключить его к управлению активной антенной, будет работать так же. Обычно это голубой или бело-голубой кабель, но это не точно. Также существуют еще модели усилителей, которые включаются автоматически при наличии музыкального сигнала на входах, у них есть соответствующий переключатель, включаться через РЕМ или по сигналу, во втором случае вам тянуть РЕМ не понадобится.

Всё, мы с вами запитали усилитель, по такому принципу работают абсолютно все усилители! И ПОЖАЛУЙСТА, я ВАС ОЧЕНЬ ПРОШУ, не толкайте вы те провода без гильз в эти разъемы, используйте нормальные наконечники, это во-первых и выглядит приятнее и во-вторых лишит вас неприятных сюрпризов в будущем. П.С. ну и в третьих стыдно будет когда к нам на студию приезжаете.

Теперь нам нужно подать сигнал на усилитель. Это можно сделать несколькими способами:

1. Первый, самый распространенный и классический – через низкоуровневые входы. Вы их еще называете тюльпаны, бананы или можно просто RCA. Здесь все очень просто, соединяем с подходящими выходами головного устройства. Если усилитель четырехканальный то добавляем еще один такой двухканальный кабель, или берем четырехканальный, если усилитель 6 канальный то вам нужно сколько? Правильно – 6 каналов RCA, и так далее.

2. Второй – через высокоуровневый вход усилителя. Тоже очень распространен и часто используется при подключении к штатной системе, так как в штатных головных устройствах не бывает низкоуровневых выходов RCA. Поэтому, фактически мы берем уже усиленный (высокоуровневый) из проводов идущих на штатные динамики. Главное не попасть на случай когда в штатном ГП устройстве задействован фильтр HPF к этим динамикам, в таком случае мы не сможем подключить сабвуфер, т.к. как сигнал будет с обрезанными нижними частотами, которые нам так нужны на сабвуфере. В таких случаях либо положиться на нрав или иметь необходимое оборудование, чтобы проверить, что там за сигнал идет на те динамики.

3. Третий способ самый редкий, но он имеет наивысшее качество сигнала, цифровое. Это оптический кабель, такой вход далеко не во всех моделях усилителей, но все же бывает все чаще. Вы скажете, да его и в автомобилях нет такого выхода, но это не так, во многих современных премиальных автомобилях на штатный усилитель идет оптический кабель, там мы его и можем перехватить через специальный переходник.

Как подключить динамики на фронт (1-2-3-4 пары), коммутация динамиков

Ценители хорошего звука часто стремятся обновить заводскую акустику и сделать звучание музыки в своем автомобиле более качественным. Чтобы новая система играла четко и громко, все ее компоненты должны быть правильно подобраны и установлены.

Варианты размещения штатной акустики:

Самый простой вариант без покупки усилителя – замена динамиков и подключение их к магнитоле.

Как подключить фронт к магнитоле

Если вы подключаете пару новых динамиков к заводскому головному устройству, то нужно просто демонтировать из дверей штатные динамики, при необходимости откусить клеммы, а затем прикрутить или припаять их к новым динамикам. Менять проводку в этом случае не нужно. Сколько штатных мест было в автомобиле, столько и можно подключить. Было две пары штатных динамиков – можно подключить две пары. Была одна пара – можно подключить одну пару. На большее может не хватить мощности магнитолы.

Как подключить фронт и тыл к магнитоле

Так же, как и фронт. Если нужно заменить фронт, то меняются только передние динамики. Если фронт и тыл, то меняются передние и задние.

Как подключить фронт к двухканальному усилителю

Самый простой вариант – параллельно коммутировать динамики, которые находятся в одной двери. Если в каждой двери по одному динамику, то их поканально подключаем к усилителю. Если стоит две пары, то подключаем по два динамика к каждому каналу. Три пары – по три динамика, четыре – по четыре.

Важно проверить, с каким сопротивлением работает усилитель.

Если максимум 2 Ома, то больше двух пар динамиков подключить не получится. Если усилитель работает в 1 Ом минимум, то к двухканальному усилителю можно подключить максимум 4 пары динамиков. Если динамиков больше, нужно параллельное и последовательное подключение.

Как подключить фронт к четырехканальному усилителю

Все просто, если одна пара, две, четыре или восемь. Если одна пара динамиков, то можно либо два канала оставить пустыми и подключить поканально каждый динамик, либо соединить два динамика мостом и подключить к нему.

Если две пары динамиков, то подключаем их поканально, либо мостами соединяем каналы и подключаем динамики к этим мостам: два динамика параллельно мосту и так же с другой стороны. Второй вариант будет более эффективным с точки зрения длины проводки.

Четыре пары динамиков: соответственно каждая пара на каждый канал. Если усилитель работает в 1 Ом, то можно таким образом подключить и 8 пар динамиков.

Как подключить три пары динамиков к четырехканальнику

Это более сложный случай. Можно оставить один канал свободным, а три пары динамиков подключить к трем каналам. Второй вариант – оставить свободными два канала и направить, например, на сабвуфер. А три пары динамиков повесить на два канала усилителя. Но надо проверить, чтобы усилитель работал в 1 Ом, потому что сопротивление такой системы будет 1.33 Ома. Третий вариант – одну пару динамиков к одному каналу, другую к другому, а третью пару подключаем сразу к двум каналам и уменьшаем гейн на эти два канала, чтобы динамик не играл громче и не испытывал более сильных нагрузок, чем остальные.

В этом случае получается, что все каналы задействованы, и усилитель лучше распределяет свою мощность. С другой стороны, есть вероятность случайно спалить динамики. Чтобы этого не произошло, нужно очень грамотно и аккуратно выставить настройки.

Как подключить две пары динамиков и рупор

В идеале подключать от разных усилителей. Один на две пары динамиков, другой усилитель на рупор. Если ВЧ не очень мощные, их можно подключить через головное устройство. Еще один вариант – четырехканальник: два канала направляем на СЧ, а два канала оставляем на ВЧ и подключаем их через конденсаторы. Но лучше к усилителю подключать одни и те же динамики. Если делать иначе, динамики могут сгореть или наоборот не будут играть в полную мощность. В идеале твитеры подключать от отдельного усилителя или от головного устройства.

Есть возможность подключать от четырехканальника сразу и СЧ, и твитеры, но такой вариант не оптимален, так как требует очень точной настройки и может стать причиной слабого отыгрывания или выхода динамиков из строя.

Если вы разобрались во всех технических тонкостях, оформите заказ на нашем сайте прямо сейчас. Если вам нужна бесплатная консультация, свяжитесь с нами любым удобным способом, и мы подберем для вас лучшее решение и подскажем оптимальную схему подключения конкретно в вашей ситуации.

27 июня 2023 г.